5 Wege, warum Elektroautos schlecht für die Umwelt sind

Viele Menschen assoziieren Elektroautos eher mit einem grüneren Planeten. Aber ist das eine passende Assoziation? Was Sie vielleicht nicht wissen, ist, dass Elektrofahrzeuge mit ihren eigenen Umweltkosten verbunden sind. Was also sind die Nachteile von Elektroautos und warum sind sie schlecht für die Umwelt?

1. Der Herstellungsprozess

Wie jedes andere Fahrzeug müssen Elektrofahrzeuge hergestellt werden. Heute werden Elektroautos in großen Stückzahlen produziert, um die ständig steigende Nachfrage zu befriedigen, was Fabriken, Maschinen und andere Ressourcen erfordert. Der Prozess der Herstellung von Elektrofahrzeugen führt zu einem erheblichen CO2-Fußabdruck, da viele Hersteller Strom aus nicht erneuerbaren Ressourcen verwenden.

Es ist auch wichtig zu beachten, dass die Batterieproduktion das Herzstück des Herstellungsprozesses von Elektrofahrzeugen ist. Wir werden EV-Batterien etwas später ausführlicher besprechen, aber Batteriekomponenten erhöhen den Gesamtenergiebedarf, der für ein EV benötigt wird, im Vergleich zu einem herkömmlichen Fahrzeug erheblich.

2. Der zum Laden verwendete Strom

Während Elektroautos keine fossilen Brennstoffe zum Betrieb benötigen, benötigen sie Strom. Wir verbrauchen Strom den ganzen Tag, jeden Tag, in fast jedem Aspekt unseres Lebens. Der größte Teil unseres Stroms wird jedoch aus nicht erneuerbaren Ressourcen, einschließlich fossiler Brennstoffe, erzeugt.

Die US Energy Information Administration stellte fest, dass der größte Teil des Stromverbrauchs in den USA im Jahr 2021 aus Erdgas, Erdöl, Kernenergie und Kohle stammte. Erschreckende 61 Prozent des erzeugten Stroms wurden aus Kohle gewonnen, während weitere 19 Prozent aus Atomkraft stammten.

Dies ist jedoch nicht flächendeckend der Fall. Beispielsweise hat Großbritannien im Jahr 2021 über 26 Prozent seines Stroms aus Windkraft gewonnen, wobei Biokraftstoffe (organische Materialien) weitere 12,7 Prozent des gesamten Stromverbrauchs ausmachen (laut National Grid , dem für die Strom- und Gasübertragung verantwortlichen Unternehmen ). im Vereinigten Königreich). Aber weltweit verlassen wir uns immer noch stark auf nicht erneuerbare Ressourcen, um Strom bereitzustellen. Es besteht also eine gute Chance, dass, wenn Sie Ihr Elektrofahrzeug zum Aufladen anschließen, ein beträchtlicher Teil des Stroms aus einem nicht erneuerbaren Kraftstoff stammt.

Um beispielsweise ein Tesla Model X aufzuladen, werden rund 118 kWh Strom benötigt (laut Energy Sage ). Eine Studie von Bulb (einem britischen Energieversorger) ergab, dass jede verbrauchte kWh Strom zur Freisetzung von 0,193 kg CO2e (Kohlendioxidäquivalent) in die Atmosphäre führte, was bedeutet, dass bei jeder Ladung eines Model X etwa 22,7 g CO2e freigesetzt werden Das Laden eines Elektroautos hinterlässt also immer noch einen CO2-Fußabdruck, so indirekt er auch sein mag.

3. EV-Batterien erfordern die Extraktion seltener Metalle

Einer der größten Nachteile von Elektroautos sind ihre Batterien. Die Mehrheit der EV-Hersteller verwendet Lithium-Ionen-Batterien für ihre Elektroautos (obwohl es auch andere EV-Batterietypen gibt). Lithium ist ein elementares Metall, das durch einen Verdampfungsprozess oder Erzabbau aus dem Planeten gewonnen wird. Aber beide dieser Extraktionsverfahren haben Auswirkungen auf die Umwelt.

Beginnen wir mit der Lithiumverdampfung.

In bestimmten Ländern wie Argentinien wird Lithium in Salzwüsten beherbergt. Eine der lithiumreichsten Salzwüsten ist der Salar de Atacama in Chile. Das Salzwasser der Atacama-Wüste enthält Lithium, das durch Verdunstung gewonnen und dann in Becken gespeichert wird. Dies ist jedoch kein harmloser Vorgang. Nicht nur für den Betrieb der verwendeten Maschinen wird Strom benötigt, sondern die Verdunstung kann zu einer erhöhten Versalzung und Verunreinigung des Wassers führen, was auch die Wasserversorgung der umliegenden Gemeinden beeinträchtigt.

Beim Abbau von Lithiumerz ist die Lage ähnlich düster. Der Abbau von Lithiumerz beinhaltet häufig die Gewinnung von Tonerz. Dies ähnelt dem traditionellen Bergbau, bei dem die Erde „geerntet“ werden muss, um an das gewünschte Metall zu gelangen. Aber der Abbau von Lithiumerz ist kein Freund des Planeten. Biodiversitätsverlust, CO2-Emissionen, Luftverschmutzung und Wasserverlust sind nur einige der gefährlichen Nebenwirkungen, die mit diesem Prozess verbunden sind.

Das MIT Climate Portal berichtet, dass für jede Tonne abgebautes Lithium 15 Tonnen CO2 in die Atmosphäre freigesetzt werden. Diese alarmierende Statistik zeigt, wie sehr dieser Prozess zum Klimawandel beiträgt.

Aber es hört hier nicht auf. Eine Vielzahl anderer Metalle wird auch in EV-Batterien verwendet, darunter Kobalt und Nickel. Wie Lithium müssen Kobalt und Nickel für die Gewinnung abgebaut werden, was eine weitere Reihe gefährlicher Nebenwirkungen mit sich bringt, darunter hohe CO2-Emissionen, Wasserverschmutzung und verringerte Ernteerträge, und das ohne die erheblichen menschlichen Kosten (einschließlich Ausbeutung, Sklaverei, Kind Arbeiter und entsetzliche Arbeitsbedingungen) beim Abbau dieser seltenen Metalle.

Die steigende Nachfrage nach EV-Batterien und damit den darin enthaltenen Metallen gibt großen Anlass zur Sorge.

4. Reifen- und Bremsemissionen

Sie haben schon von Abgasemissionen gehört, aber kennen Sie die Emissionen, die unsere Bremsen und Reifen freisetzen? Das stimmt. Die Bremsen und Reifen unserer Fahrzeuge verursachen Emissionen, unabhängig davon, ob wir kraftstoff- oder elektrisch fahren.

Wie Sie wahrscheinlich wissen, nutzen sich Reifen mit der Zeit ab und müssen ersetzt werden. Denn während unsere Reifen auf der Straße arbeiten, werden winzige Partikel durch Reibung freigesetzt. Leider sind es diese Partikel, die ein großes Umweltproblem darstellen. Tatsächlich glaubt Emissions Analytics , dass die Reifenemissionen 1.000-mal schlimmer sein könnten als die Abgasemissionen.

Reifen enthalten eine Reihe von Karzinogenen, wie z. B. Dibenzopyrene. Wenn diese Partikel Gewässer verschmutzen, können sie Wasserlebewesen schädigen. Wenn sie unsere Atemluft verschmutzen, sind auch wir gefährdet.

Ähnlich verhält es sich mit den Bremsemissionen. Wenn Sie die Bremsen an Ihrem Fahrzeug betätigen, werden die Bremsbeläge Ihrer Bremsscheiben abgenutzt und Partikel freigesetzt. Bremsemissionen tragen mit besorgniserregenden 20 % zur Luftverschmutzung durch den Straßenverkehr bei (wie von der Air Quality Expert Group herausgefunden wurde), was ein ernsthaftes Umweltrisiko bedeutet.

5. Entsorgung von Elektrofahrzeugbatterien

Wie bereits erwähnt, benötigen EV-Batterien bestimmte Metalle, um zu funktionieren. Diese Materialien sind nicht nur ein Extraktionsproblem; Sie sind auch ein Entsorgungsproblem.

Möglicherweise haben Sie bereits von Lithium-Ionen-Batterien und den Gefahren gehört, die sie für die Umwelt darstellen (z. B. Emissionen giftiger Gase, übermäßiger Abfall und Wasserverschmutzung). Da viele EV-Marken Lithium-Ionen-Batterien verwenden, ist der Entsorgungsprozess zu einem Umweltproblem geworden.

Wenn EV-Batterien auf die gleiche Weise wie normaler Müll (wie Verpackungen, Babytücher und Wattestäbchen) entsorgt würden, hätten sie schädliche Auswirkungen auf die Umwelt. Aber es gibt eine Lösung für dieses Problem. EV-Batterien können recycelt werden, sodass ihre Auswirkungen auf unseren Planeten erheblich verringert werden.

Das Recycling von EV-Batterien ist ein heißes Thema, da immer mehr Batterien nach längerem Gebrauch verfallen. Es wurden verschiedene Vorschläge gemacht, wie EV-Batterien zu neuem Leben erweckt werden können. Beispielsweise könnten ältere EV-Batterien als Fahrzeugladegeräte für unterwegs umfunktioniert oder nach der Überholung sogar als Hauptbatterie eines anderen EV wiederverwendet werden.

Wenn eine bestimmte EV-Batterie so degradiert ist, dass sie nicht mehr wiederverwendet werden kann, können die Materialien eingeschmolzen und an anderer Stelle wiederverwendet werden. Diese Optionen können die Verschwendung von Elektrofahrzeugen erheblich reduzieren und unsere Umwelt etwas entlasten.

Die Nachteile von Elektroautos

Heutzutage führen die meisten Herstellungs- und Wartungsprozesse zu Umweltauswirkungen in irgendeiner Form, und das ist bei Elektrofahrzeugen nicht anders. Für die Entwicklung und den Betrieb von Elektrofahrzeugen muss unser Planet immer noch einen Preis zahlen. Hoffentlich wird sich dies ändern, wenn erneuerbare Energiequellen immer beliebter werden und Recyclingsysteme für Elektrofahrzeugbatterien effizienter werden, aber im Moment kann man mit Sicherheit sagen, dass Elektroautos keineswegs umweltfreundlich sind.