Nach Christian Horner startet auch Max Verstappen einen vernichtenden Angriff auf das F1-Reglement 2026

Der amtierende F1-Weltmeister Max Verstappen hat die kommenden F1-Motorregeln für 2026 kritisiert und gesagt: „Es sieht sehr schlecht aus“, soweit er die Interpretation von Red Bull verstanden hat.

Das sagte Verstappen:

„Das ist nicht der richtige Weg, es sieht so aus, als würde es ein ICE-Wettbewerb werden. Wer also den stärksten Motor hat, wird einen großen Vorteil haben. Nach all den Zahlen und dem, was ich bereits aus den Daten sehe, sieht es sehr schlecht aus.“

Max Verstappen erklärt weiter, was er von den Motorvorschriften für 2026 hält und erklärt, dass der stärkste Verbrennungsmotor in jedem Teamauto einen großen Vorteil hätte.

Er sagte auch, dass die Formel 1 nicht die Absicht haben sollte, weiterzumachen, da dies zu einem massiven Entwicklungskrieg führen würde, bei dem es eine kostspielige Angelegenheit wäre, ein paar Pferdestärken zu finden.

Die Autos sollten einen geringeren Luftwiderstand haben, damit es für den Gegner schwierig wird, auf der Geraden zu überholen.

Max Verstappen kontrolliert die Aerodynamik lieber selbst, und eine Änderung der Regel im Jahr 2026 würde sein Fahren umständlich machen.

Mit den Worten von Max Verstappen :

„Wenn man hinter jemandem sitzt, braucht man vielleicht mehr vorne oder mehr hinten, so etwas. Wenn das System anfängt, das für Sie zu kontrollieren, ist das meiner Meinung nach nicht der richtige Weg.“

Max Verstappen ist nicht der Einzige, der sich Sorgen über die Motorprotokolle für 2026 macht

Christian Horner, Teamchef von Red Bull Racing, äußerte auch öffentlich seine Besorgnis über die Motor- und Fahrwerksregeln der Formel 1 für 2026. Horner verhandelt seine Bedenken privat während der Sitzungen der F1-Kommission.

Die Schlussfolgerungen aus dieser Situation scheinen darauf hinzudeuten, dass die starke Haltung von Red Bull zu den Motorenregeln für 2026 bedeuten könnte, dass ihr erster F1-Motor keine guten Fortschritte macht.

Red Bull hat in Zusammenarbeit mit dem Automobilhersteller Ford eine völlig neue Motorenabteilung gegründet, um erstmals einen eigenen F1-Motor zu bauen. Einige von ihnen haben in Frage gestellt, ob diese Allianz technischer oder kommerzieller Natur ist.

Der Mercedes-Teamchef griff Red Bull an und sagte, das Team habe „Angst“, da sein Auto möglicherweise nicht so konkurrenzfähig sei.

Horner verteidigte das Team und konterte Wolffs Angriff und sagte, der Mercedes-Chef konzentriere sich auf die eigene Leistung, während er auf das Gesamtwohl des Teams achte.

Auch wenn sie der Meinung sind, dass dies einen Teil der Vorschriften von 2026 widerspiegelt, der eine berechtigte Sorge darstellt – dass die Motor- und Fahrwerksregeln zu unabhängig voneinander festgelegt wurden und enger weiterentwickelt werden müssen –, haben einige hochrangige Persönlichkeiten Horners Bedenken ignoriert.

Da Teams und Produzenten jedoch mehr als zwei Jahre Zeit haben, um ihre Produkte zu perfektionieren, wird davon ausgegangen, dass es nicht so dramatisch ist, wie angenommen wird.