Schwerer Schlag für Red Bull, Mercedes und Ferrari, da die Lücke zur F1-Kostenobergrenze von der FIA geschlossen wurde

Die FIA ​​hat mit einer Überarbeitung der Kostenobergrenzenbestimmungen, die darauf abzielen, eine mögliche Lücke zu schließen, gegen die F1-Teams vorgegangen. Der Dachverband hat nun die Regeln geändert, die es Teams ermöglichen, Personal außerhalb der Ausgabengrenzen einzusetzen, um einen Leistungsvorteil zu erzielen.

Die meisten größeren F1-Teams verfügen über spezialisierte technische Abteilungen, die als vom Team getrennte Einheiten operieren und der Außenwelt verschiedene Dienstleistungen und Produkte anbieten. Diese Abteilungen nutzen das auf der Strecke gewonnene Wissen, um Lösungen für reale Probleme anzubieten.

Teams wie Red Bull leiten die Abteilung „Advanced Technology“, McLaren die Abteilung „Applied Technologies“, Mercedes die Abteilung „Applied Science“ und Aston Martin die Abteilung „Performance Technologies“. Diese Projekte werden von leitenden technischen Mitarbeitern mit langjähriger Erfahrung in der Formel 1 geleitet.

Seit Einführung der Kostenobergrenzenregelung standen Teams im Verdacht, diese Aufteilungen zu nutzen, um den Rennställen einen Vorteil zu verschaffen. Sie nutzten diese Lücke, um kostenlos wertvolle Informationen von diesen Sonderabteilungen zurückzubekommen.

Die FIA ​​hat Anfang des Jahres eine technische Richtlinie eingeführt. Es wurde nun überarbeitet, um jegliche Übertragung von geistigem Eigentum von diesen Unternehmen, die außerhalb der Kostenobergrenzenbestimmungen liegen, zurück an die Teams zu verhindern. Die Regel ist als TD45 bekannt und erlaubt den Teams weiterhin, diese Divisionen zu leiten, alle zurückgewonnenen Informationen müssen jedoch in den Kostenobergrenzenbestimmungen berücksichtigt werden.

Laut motorsport.com hat die Umsetzung dieser Regel bereits einige Teams betroffen. Eine führende F1- Quelle wurde mit den Worten zitiert:

„Es hat Auswirkungen gehabt. Einige wurden zum Handeln gezwungen, weil ihnen klar wurde, dass das, was sie taten, nicht mehr erlaubt ist.“

„Aber das Schwierige daran ist, dass sie das schon seit dem 1. Januar tun werden (als der TD einen Grenzwert festlegte), sodass sie bis zu diesem Zeitpunkt Ausgaben hatten, die sie nun angehen und irgendwie zurückholen müssen.“

Die FIA ​​hat auch Teams besucht, um ihre Finanzen zu überprüfen, und hat außerdem einen viel detaillierteren Fragebogen zur Kostenobergrenze für die Teams zusammengestellt.

F1-Experte ist gelangweilt von der Dominanz von Max Verstappen

Der F1-Experte und ehemalige Teambesitzer Eddie Jordan ist gelangweilt davon, dass Max Verstappen den Sport dominiert. Während er den Red-Bull-Fahrer als auf dem Weg zur Größe lobte, fügte er hinzu, dass ihn der Mangel an Konkurrenz zu Tode langweile.

„Lassen Sie uns hier eines nicht vergessen: Max Verstappen wird sich mit der Zeit zum größten Fahrer aller Zeiten entwickeln, er ist so gut“, sagte Jordan im Podcast „Formula For Success“.

„Mir gefallen die letzten paar Rennen nicht, ich muss sagen, ich bin todlangweilig. „Er ist einfach so gut, er macht es langweilig – mehr noch als die Schumacher-Ära“, fügte er hinzu.

Verstappen hat sechs der ersten acht Rennen gewonnen und hat in der Fahrerwertung einen Vorsprung von 69 Punkten vor seinem Teamkollegen Sergio Perez .