Erklärt: Wie unterschieden sich die Fahrstile von Michael Schumacher und Ayrton Senna?

F1-Experte Peter Windsor diskutierte kürzlich über den Fahrstil des Brasilianers Ayrton Senna und des Deutschen Michael Schumacher und sagte, dass die beiden Legenden sehr unterschiedliche Herangehensweisen an das Fahren eines F1-Autos hätten.

Der ehemalige McLaren- und Ferrari- Manager erklärte auf seinem YouTube-Kanal Live Stream, dass Senna mehr Gas geben wollte als Michael Schumacher. Er sagte über Senna:

„Das einzig Unorthodoxe an Senna war sein Gaspedal. Er hat die Rotation genau im richtigen Moment, aber im Gegensatz zu anderen großartigen Fahrern war er dann nicht einfach mit verschiedenen Drosselklappenpositionen im Gleichgewicht, um die Leistung absolut perfekt linear auf das zu übertragen, was die Hinterräder aushalten konnten, sondern er gab kurzzeitig Gas Und das hat er ab der Formel Ford 2000 getan und ihm in der Turbo-Ära ein wenig geholfen, als die Verzögerung einsetzte, aber auch andere Fahrer anfingen, mit dem Gas zu spielen.

Anschließend besprach Windsor Schumachers Fahrstil und sagte:

„Michael war ganz anders. Er war der erste der wirklich technikbewussten Fahrer, denn es war das technologische Zeitalter, in dem er ankam, und alles explodierte vor ihm. Es gab eine Zeit lang, in der wir mit Traktionskontrolle und all diesen Dingen gefahren wurden, aber sie waren verboten. Als er zu Ferrari ging, bekam er Ross Brawn, er hat Rory Burn, alles, was er sich an Einrichtungen nur wünschen konnte.“

„Es gibt absolut keine Möglichkeit, dass Michael Schumacher in seiner Blütezeit über eine Runde schneller war als Lewis Hamilton“ – F1-Experte

Peter Windsor erklärte außerdem, dass er mit den Behauptungen des technischen Direktors von Mercedes, Michael Schumacher sei auf einer Runde schneller als Lewis Hamilton gewesen, nicht einverstanden sei. Er leitete seine Behauptung mit den Worten ein:

„Ich denke, Ingenieure haben ein Recht auf ihre Meinung, aber ich hatte auch schon eine ganze Reihe von Renningenieuren und Leistungsingenieuren, die ihre Meinung zu Fahrern äußerten. Und die meisten ihrer Meinungen basieren auf Gesprächen mit den Fahrern bei Nachbesprechungen oder im Auto, auf Rundenzeiten, der Qualität des Händedrucks und darauf, wie es ist, zu Abend zu essen. Nur sehr wenige basieren darauf, den Fahrer tatsächlich auf der Rennstrecke zu beobachten und anzuschauen was er macht.

Windsor erklärte dann, dass seiner Meinung nach Spitzen-Schumacher nicht schneller gewesen wäre als Spitzen-Hamilton:

„Und ich sage nicht, dass James Allison nicht genau weiß, wovon er spricht, ich bin mir sicher, dass er das alles auf all seine eigenen Informationen stützt, aber für mich gibt es absolut keinen Weg in der Welt, Michael Schumacher, bei Auf seinem Höhepunkt war er über eine Runde schneller als Lewis Hamilton, der auf seinem Höhepunkt über eine Runde auf keinen Fall schneller war. Tut mir leid, ich verstehe das überhaupt nicht, ich bin damit nicht einverstanden.“

Lewis Hamilton hat derzeit 35 Pole-Positionen mehr als Michael Schumacher während seiner Zeit in diesem Sport. Beide Fahrer haben sieben Weltmeisterschaften auf ihrem Konto.