„Es hat der Situation nicht wirklich geholfen“: Alex Albon kritisiert und nennt das Problem mit dem neuen F1-Reglement

Alex Albon ist kein Fan des überarbeiteten Reglements, das die Formel 1 in diesem Jahr eingeführt hat. Albon glaubt, dass die Änderung des Bodens der Autos den Zweck des Reglements von 2022 zunichte macht, das es den Fahrern erleichtert, aufeinander zu folgen.

Im Gespräch mit Sports Illustrated erwähnte der Williams-Fahrer, dass die Teams ihren Autos derzeit durch unterschiedliche Setups zu viel Abtrieb verleihen. Der zusätzliche Abtrieb, so Albon, mache die Autos empfindlicher und erschwere es, den Autos zu folgen und Überholmanöver durchzuführen.

„Das wird immer passieren, und der Nebeneffekt von Autos, die mehr Abtrieb haben, ist, dass sie tendenziell empfindlicher werden, und das ist ein Beispiel dafür.“ „Ich denke, sie haben sich letztes Jahr alle geändert, da sich der Boden für dieses Jahr geändert hat. Das hat der Situation nicht wirklich geholfen“, sagte Albon.

Im Jahr 2022 wurden neue Aero-Vorschriften in den Sport eingeführt, die langsam fahrende Autos und die Rückkehr des „Bodeneffekts“ ermöglichen, mit der Absicht, den Sport wettbewerbsfähiger zu machen. Diese Änderungen trugen dazu bei, dass die Autos eng aufeinander folgten, es gab jedoch eine große Gegenreaktion: Schweinswale.

Die Autos litten auf den Geraden unter ungleichmäßigem Abtrieb und prallten dadurch heftig auf. Mercedes gehörte zu den Teams, die am meisten darunter litten, und die Behörden erhöhten die Fahrhöhe, um das Problem zu beheben.

Alex Albon glaubt, dass das Problem mit dem Boden der Autos bis zum Ende der Saison 2022 gelöst wurde und daher keine Änderungen im Reglement erforderlich waren.

„Ich persönlich glaube, dass bis Ende letzten Jahres alle Teams den Boden repariert hatten, sodass wir am Ende nicht einmal wirklich eine Regeländerung brauchten. Und jetzt, wo wir es geschafft haben, ist es schwieriger geworden, ihm zu folgen.“

Alex Albon erwähnt, dass schwerere Autos „träger“ und härter für die Reifen seien

Alex Albon erwähnte auch, dass ein leichteres F1- Auto viel besser sei als ein schwereres, weil es einfacher sei, dem vorausfahrenden Auto zu folgen, und die Reifen schone.

„Mehr als ihre Größe und ihr Gewicht. Bei schweren Autos wird dadurch viel Energie auf die Reifen übertragen und die Geschwindigkeiten sind ziemlich niedrig. Autos werden ziemlich träge. Wenn man ein leichteres Auto hat, kann man dichter hinter dem anderen Auto bleiben, ohne die Reifen zu belasten.“

Aufgrund der Reglementänderungen mussten die Teams zahlreiche aerodynamische Änderungen an ihren Konkurrenten vornehmen.

Viele Teams, darunter auch Ferrari , hatten Probleme mit ihrem Aero-Paket, und die Aussagen von Alex Albon verdeutlichen weitere Probleme, mit denen die Teams konfrontiert sind.