„Das ist in etwa das, was ich mir erhofft habe“: Michael McDowell freut sich darauf, mit FRM weiter „besser zu werden“, nachdem er für die Cup-Saison 2024 verlängert hat

Front Row Motorsports hat seine Fahreraufstellung für 2024 bekannt gegeben und bestätigt, dass Michael McDowell, der Daytona 500-Sieger 2021, zum siebten Mal in Folge weiterhin das Auto Nr. 34 fahren wird. Darüber hinaus wird Todd Gilliland in seinem dritten Jahr für das Team zurückkehren, um das Auto Nr. 38 zu steuern.

Dieser Schritt ermöglicht es McDowell, seine Partnerschaft mit Front Row Motorsports aufrechtzuerhalten, während Gilliland seine Reise mit dem Team seit seinem Beitritt im Jahr 2022 fortsetzt.

Insbesondere erhielt Zane Smith die Gelegenheit, Optionen in allen drei nationalen Serien auszuloten, einschließlich einer möglichen Rückkehr zu FRM.

Im Gegensatz zur üblichen Praxis, die Fahrer erst nach Saisonende bekannt zu geben, wählte das Team dieses Mal einen anderen Ansatz für Vertragsbekanntgaben.

Laut SiriusXM Nascar Radio sagte Michael McDowell:

„Es ist großartig für mich, ich habe ein gutes Gefühl, in der ersten Reihe zu stehen, und ich habe das Gefühl, dass wir etwas aufgebaut haben und immer besser und besser werden, und ich bin dankbar, ein Teil davon zu sein, es wachsen zu lassen und voranzutreiben.“

„Für mich ist es in etwa das, was ich mir erhofft habe, aber gleichzeitig ist es kein Geheimnis, dass man irgendeine Entscheidung treffen muss, und wir fragen uns, was für eine Entscheidung das sein wird und wie sie aussehen mag, wir sind froh.“ dass alles klappt.“

Wendepunkte und Kämpfe von Michael McDowell und Todd Gilliland um den FRM-Vertrag

Gillilands Vertragsverlängerung bedeutet die Lösung einer unsicheren Phase in seiner frühen Karriere. Der 23-jährige Fahrer hat bei 23 Veranstaltungen drei Top-10-Platzierungen erreicht und konnte in diesem Jahr eine Verbesserung seines durchschnittlichen Rennergebnisses vom 23. auf den 21. Platz verzeichnen.

Wie denkt @Mc_Driver darüber, dass @Team_FRM ihn nächste Saison zurückholt? ⬇️

✍🏼 „Wir werden jedes Jahr besser und besser […] für mich ist es in etwa das, was ich mir erhofft habe.“

Fahrer Nr. 34 erklärt mit @ClaireBLang , wie stark das Team in den letzten 5 Jahren gewachsen ist 🎧 pic.twitter.com/1ipKa92DDB

— SiriusXM NASCAR Radio (Kap. 90) (@SiriusXMNASCAR) 10. August 2023

Während Gilliland seinen Vertrag mit FRM für die Saison 2023 verlängerte, gab die Ankündigung des Teams im Februar bekannt, dass er für sechs Rennen von der Position Nr. 38 zurücktreten und Platz für Fords aufstrebendes Talent Zane Smith machen würde.

Smith nahm für das Team an fünf Rennen teil, einschließlich eines Starts beim Daytona 500 als Teil eines dritten Starts, und er sicherte sich eine Top-10-Platzierung beim längsten Rennen der Saison, dem Coca-Cola 600.

Nachdem er sich den Sieg beim Daytona 500 2021 gesichert hat, belegt Michael McDowell derzeit den 17. Platz in der Rangliste, nur drei Punkte vom Schlusspunkt entfernt. Bis zu diesem Zeitpunkt hat er eine Top-Fünf- und fünf Top-10-Platzierungen erreicht.

In der zweiten Staffel von Todd Gilliland belegt er den 27. Platz. Seine Leistung führte zu drei Top-10-Platzierungen und übertraf damit seine Zahl aus dem Vorjahr, 2022.

Nach dieser Entscheidung vor der Saison stand Gilliland vor der Herausforderung, sich einen Fahrer für die verbleibenden sechs Veranstaltungen zu sichern. FRM stellte ihm auf dem Talladega Superspeedway ein drittes Auto zur Verfügung, wo er den 10. Platz belegte. Er rundete den Rest seines Zeitplans ab, indem er einen Fünf-Rennen-Vertrag mit Rick Ware Racing unterzeichnete.

Durch die Kombination von erfahrenem Fachwissen und wachsendem Potenzial ist Front Row Motorsports in der Lage, einen erheblichen Einfluss auf die NASCAR Cup Series und darüber hinaus auszuüben.

Der Weg, der vor uns liegt, bietet sowohl für Michael McDowell als auch für Todd Gilliland gute Aussichten, da sie gemeinsam mit Front Row Motorsports in die nächste Phase ihrer Rennbemühungen eintreten.