„Das habe ich gelernt, seit ich ein kleines Kind war“: Max Verstappen erklärt, warum er so gut darin ist, bei nassen Bedingungen Rennen zu fahren

Max Verstappen holte sich im GP-Qualifying von Kanada eine weitere Pole seiner F1-Karriere. Der Red-Bull-Pilot ließ den Rest des Feldes um 1,3 Sekunden hinter sich, als es am Samstag auf dem Circuit Gilles Villeneuve in Montreal in strömendem Regen regnete.

Seit seiner Go-Kart-Karriere steht der 25-Jährige unter der Leitung seines Vaters Jos Verstappen, der selbst ein ehemaliger Formel-1-Fahrer war. Verstappen führt die Ergebnisse in Kanada auf das Training seines Vaters zurück.

Über seine Expertise im Fahren bei Nässe sagte der zweifache Weltmeister:

„Im Allgemeinen hilft es, wenn man sich im Nassen sicher fühlt, aber … es ist auch viel Gefühl. Zu wissen, wie man es fährt und welche Linien man nehmen muss. Es ist schwierig, vollständig zu erklären, warum das passiert. Das ist etwas, was ich gelernt habe, seit ich ein kleines Kind war.“

Er fügt weiter hinzu:

„Ich erinnere mich noch daran, wie damals mein Vater der Typ war, der auf der Strecke stand und mir sagte, wohin ich bei Nässe fahren sollte, denn ich glaube, damals war er auch bei Nässe ganz anständig.“

Jos Verstappen fuhr seinerzeit in der Formel 1 für Teams wie Benetton, Simtek und Minardi.

Wie konnte Max Verstappen die nassen Bedingungen meistern?

Aufgrund der unterschiedlichen Wasserstände auf der Strecke während der drei Qualifikationssitzungen entschieden sich die meisten Fahrer bereits im ersten Quartal in Kanada für Intermediate-Reifen.

Für Red Bull und Max Verstappen schienen Inters im Q1 die naheliegendste Wahl zu sein. Über die Reifenwahl sagte Max:

„Ich denke, Q1 verlief mit Inters recht unkompliziert. Die Strecke war an manchen Stellen ziemlich trocken, daher gab es nicht viel, was einen ausbremsen konnte, denn die Reifen kamen recht schnell auf Temperatur, das war also gut.“

Im zweiten Quartal kam es zu Komplikationen, als die Strecke für einen kleinen Zeitraum abtrocknete, was für die Teams ausreichend sein könnte, über einen Wechsel auf Slick-Reifen nachzudenken. Der Regen machte die Pläne jedoch erneut zunichte und die Teams, die das kurze Zeitfenster nicht nutzen konnten, litten am meisten.

Max Verstappen und Red Bull gehörten zu denen, die zur richtigen Zeit die richtigen Entscheidungen getroffen haben, sagten:

„Man musste im zweiten Qualifying entscheiden, wann man auf die Slick-Reifen umsteigen sollte. Irgendwann war es nicht mehr möglich, es mit den Slicks zu versuchen. Aber insgesamt denke ich, dass wir im ersten und zweiten Quartal einfach eine gute Kommunikation mit dem Team hatten, was meiner Meinung nach das Wichtigste ist, und uns klar war, was wir tun wollten.“

Im Q3 regnete es heftig und die Session musste mit der roten Flagge abgebrochen werden, nachdem der McLaren-Rookie Oscar Piastri in Kurve 7 hinter die Mauer fuhr. Max Verstappen kam schnell ins Q3 und konnte vor der roten Flagge eine Rundenzeit fahren. Der Niederländer lag am Ende 1,244 Sekunden vor dem Feld und sicherte sich die Pole-Position für das Rennen.