Lewis Hamilton gegen George Russell und der seltsame Fall von Mercedes-Upgrades

Lewis Hamilton hat George Russell in den letzten paar Rennen absolut dominiert, da dieser gegen seinen Mercedes-Teamkollegen ahnungslos wirkte. Beim F1-GP der Vereinigten Staaten 2023 in Austin war Hamilton in einer eigenen Liga, während Russell Mühe hatte, überhaupt mitzuhalten.

Hamilton beendete den F1-GP der USA 2023 auf P2 (obwohl er später disqualifiziert wurde), während Russell während des Rennens etwa eine halbe Sekunde langsamer war als er. Das ist eine gewaltige Marge für einen Fahrer, von dem erwartet wird, dass er bei Mercedes übernimmt.

Es ist auch eine kleine Überraschung, weil Russell im Rennen vor Austin in Katar einfach großartig war und dann plötzlich so viel Leistung an Hamilton verloren hat? Was ist passiert?

Nun, es könnte eine Erklärung dafür geben, und es folgt einem unheimlich ähnlichen Muster wie etwas, das auch früher in der Saison passiert ist. Mercedes stellte in Austin sein zweites großes Upgrade vor und seitdem ist die Kluft zwischen den beiden Fahrern erstaunlich.

Was dies auch bewirkt, ist, dass es ein interessantes Muster in der Saison der beiden Fahrer in den Vordergrund rückt, wenn ein Upgrade am Auto eingeführt wird. Lass uns einen Blick darauf werfen.

Lewis Hamilton vs. George Russell: Der merkwürdige Trend nach den Mercedes-Upgrades

Die beiden Mercedes-Fahrer hatten im Jahr 2023 eine kontrastreiche Saison: Wir haben gesehen, wie Lewis Hamilton in der Meisterschaftswertung auf den dritten Platz vorrückte, während George Russell mit nur einem einzigen Podiumsplatz zu kämpfen hatte. Es zeichnet sich jedoch ein interessantes Muster in den Leistungen der beiden Fahrer ab.

Werfen wir einen Blick auf das Muster ihrer Leistungen in dieser Saison.

Wenn wir nun genau hinschauen, gibt es nach Monaco und nach Austin einen gewissen Einbruch der Einschaltquoten für George Russell und einen Sprung für Lewis Hamilton. Diese beiden Rennen sind von Bedeutung, da Mercedes in dieser Saison bei beiden Veranstaltungen seine beiden großen Upgrades eingeführt hat.

Um das Muster, das sich in dieser Saison in den relativen Leistungen der beiden Fahrer abzuzeichnen scheint, besser zu verstehen, haben wir die Saison in vier Teile unterteilt.

• Pre-Monaco (erstes Upgrade)
• Monaco-Sommer (erste Aktualisierung veröffentlichen)
• Nach der Sommerpause – Pre-Austin (zweites Upgrade)
• Austin-now (nach dem zweiten Upgrade)

Vor Monaco fuhr Mercedes mit seinem Originalauto, und die wichtigsten Verbesserungen, einschließlich der Seitenkästen, wurden eingeführt. Wir haben die Nachsommerpause als eine andere Phase betrachtet, weil George Russell etwas Zeit hatte, das Auto zu verstehen und nach der Sommerpause gestärkt zurückzukommen.

Wenn wir uns die durchschnittlichen Fahrerbewertungen dieser beiden Fahrer in diesen vier Phasen ansehen, ergibt sich ein interessantes Bild. Lass uns einen Blick darauf werfen.

Was wir hier sehen können, ist, dass die von Mercedes eingeführten Upgrades einen großen Einfluss auf die Leistung der beiden Fahrer haben. Jedes Mal, wenn ein größeres Upgrade eingeführt wurde, scheint es bei George Russell zu einem Leistungsabfall gekommen zu sein, während bei Lewis Hamilton genau das Gegenteil der Fall war.

Dies wird sehr deutlich, wenn man sich die durchschnittlichen Fahrerbewertungen in diesen Phasen ansieht, da Russell bei der Einführung des Monaco-Upgrades von 8,3 auf 6,6 fiel und etwas Ähnliches mit der Einführung des Austin-Upgrades passierte.

Mögliche Theorie, warum es passiert

Nun sind hier zwei Theorien im Spiel, die erklären könnten, warum dies passiert ist.

• Mercedes baut Autos, die Hamiltons Fahrstil bevorzugen
• Im Gegensatz zu Lewis reagiert George nicht so anpassungsfähig auf Veränderungen am Auto

Schauen wir uns beide Fälle an.

Mercedes baut Autos, die Hamiltons Fahrstil bevorzugen

Es besteht die Möglichkeit, dass Mercedes Änderungen an seinen Autos vornimmt, die eher zum Fahrstil von Lewis Hamilton passen. Da Hamilton der führende Fahrer ist, und das schon seit fast einem Jahrzehnt, besteht das Ziel tendenziell darin, ihm das bestmögliche Paket zu bieten. Wenn das passiert, ist es für Hamilton einfacher, in diesem Auto von der ersten Runde an schnell zu sein.

Da die Eigenschaften des Autos für ihn natürlich sind, fällt es ihm leichter, sich anzupassen und einfach mit dem Geschäft weiterzumachen, während George Russell sich Zeit nimmt, sich an die am Auto vorgenommenen Änderungen zu gewöhnen. Wenn sie nicht zu seinem Fahrstil passen, braucht er Zeit, um sich an das Auto zu gewöhnen, bevor er das bestmögliche Ergebnis erzielt.

Im Gegensatz zu Lewis Hamilton reagiert George Russell nicht so anpassungsfähig auf Veränderungen am Auto

Die zweite plausible Erklärung hierfür ist die Möglichkeit, dass Lewis Hamilton ein adaptiverer Fahrer sein könnte als George Russell. Mercedes nimmt drastische Änderungen am Auto vor und versucht, es stärker am Red Bull-Konzept auszurichten. Während sich der Hauptfahrer von Anfang an an diese Veränderungen anpassen konnte, fiel es Russell schwer.

Dies wurde auch bei den Upgrade-Einführungen in Monaco und Austin deutlich. Was das Tempo angeht, sobald die mitgebrachten Upgrades durchgeführt werden, ist es bei George in keinem dieser beiden Szenarien passiert und es ist im Moment durchaus sichtbar

Ist es ein schlechtes Zeichen für George Russell?

Auf den ersten Blick ist es ja ein schlechtes Zeichen, denn erstens: Wenn Mercedes ein Auto unter Berücksichtigung des Fahrstils von Lewis Hamilton baut, schadet das George Russell, wenn das Auto möglicherweise in der Lage ist, um den Titel zu kämpfen. Jedes Mal, wenn neue Modifikationen am Auto vorgenommen wurden, und während Russell Schwierigkeiten hatte, sich anzupassen, schoss Hamilton in der Meisterschaftswertung einfach nach vorne.

Auf der anderen Seite hat George Russell im Vergleich zu Hamilton einen Mangel an Anpassungsfähigkeit gezeigt, auch wenn Mercedes nicht bei jeder Entwicklung des Autos versucht, einen Fahrer dem anderen vorzuziehen.

Alles in allem zeigt es, dass Mercedes vielleicht entweder mit dem Bau eines Autos beginnen muss, das den Input beider Fahrer berücksichtigt, oder einfach Lewis Hamilton in einem möglichen Titelkampf bevorzugen muss, weil George Russell bereits gefährdet ist.

Dies zeigt auch, dass der Abstand zwischen den beiden Mercedes-Fahrern möglicherweise einfach nicht darauf zurückzuführen ist, dass ein Fahrer gegenüber dem anderen an Form gewinnt. Hier spielen detaillierte Details eine Rolle, die oft übersehen werden.