McLaren-Chef Alex Palou und Pato O’Ward sind „absolut überzeugt“, dass sie F1-Potenzial haben

McLaren-Chef Zak Brown gab bekannt, dass das Team die IndyCar-Fahrer Alex Palou und Pato O’Ward später in der Saison für Trainingseinheiten in ihren Formel-1-Wagen einsetzen wird, da Brown von ihrem F1-Potenzial „überzeugt“ ist.

Brown wurde von Speed ​​Week zitiert, wo er verriet, dass die beiden nach dem Ende der IndyCar-Serie im September in den Autos sitzen werden. Auch wenn McLaren derzeit keinen freien Platz hat, wird dies ein guter Test für die beiden.

„Wir haben noch keine endgültige Entscheidung getroffen, aber wir müssen im freien Training Rookies einsetzen. „Nach dem IndyCar-Finale im September in Laguna Seca wird man die beiden im Formel-1-Umfeld sehen“, sagte Zak Brown.

Sowohl O’Ward als auch Palou treten derzeit in der IndyCar an, während letzterer mit Chip Ganassi Racing die Meisterschaft anführt, O’Ward liegt unter dem Titel von Arrow McLaren auf dem dritten Platz . Ihre Leistung war in der IndyCar bisher gut genug und ist der Grund, warum Brown glaubt, dass sie irgendwann später hinter einem Formel-1-Rennen sitzen könnten.

„Ich sehe keinen Grund, dagegen zu sprechen. Wir haben derzeit kein Renncockpit zur Verfügung. Ich bin absolut davon überzeugt, dass beide Formel-1-Potenzial haben. Palous Form in dieser Saison ist keine Überraschung, aber dennoch sehr beeindruckend. Er dominiert die IndyCars, wo man normalerweise nicht dominant sein kann. „Und Pato kann auch ein Champion werden“, sagte Brown.

Lando Norris enthüllt das Problem, mit dem McLaren in Spa konfrontiert war

Die Leistung von McLaren hat sich in den letzten Rennen dieser Saison deutlich verbessert, wobei beide Fahrer Podiumsplätze einfuhren und ihren Vorsprung vor Alpine in der Meisterschaft ausbauten. Beim Großen Preis von Belgien rückten sie jedoch aufgrund eines Ausfalls in der ersten Runde in Abwesenheit von Oscar Piastri auf Platz sieben für Lando Norris zurück .

Norris hatte zuvor verraten, dass das Problem im Setup des Autos lag, das für eine nasse Session auf hohen Abtrieb eingestellt war. Viele Teams hatten aufgrund der Wetterbedingungen mit ähnlichen Problemen zu kämpfen; Das gesamte Wochenende war bis auf das Hauptrennen nass, was dazu führte, dass die Teams vor dem Rennen keine Trockenläufe absolvierten.

Norris erwähnte, dass McLaren sein Abtriebsproblem hätte beheben können, entschied sich jedoch nicht dafür, dies zu tun, um im Sprint bessere Leistungen zu erbringen. Er sagte gegenüber RacingNews365:

„Im Nachhinein hätten wir versuchen können, eine andere Lösung zu finden, um den Luftwiderstand des Autos zu verringern. Wir wissen, wie viel Effizienz wir eingebüßt hätten, wir hätten das Auto abgebaut, aber es könnte sein, dass wir [die Sprint-Ergebnisse] nicht erreicht hätten, wenn wir diese Wahl getroffen hätten.“