Es ist auch wichtig zu verstehen, was in der Mondumlaufbahn passiert. Und das ist ein Thema, das zur Überraschung des Laien noch nicht ausreichend untersucht wurde. Wir haben Sonden zum Studium des Mondes (sowohl die NASA als auch die chinesische CNSA haben sie), wir haben ein Transferstationsprojekt, aber die Eigenschaften des Transfers, Parkbahnen um den Mond erfordern Forschung. Es ist auch notwendig, ein Kommunikationssystem aufzubauen. Hier ist China im Rahmen der Chang’e-Mission sehr erfolgreich.
Dass wir vor 50 Jahren zum Mond geflogen sind, bedeutet heute wenig.
Was bekannt ist, ist der menschliche Flug selbst, wir haben ihn vor 50 Jahren 8 Mal gemacht (von diesen 8 Mal endeten sechs mit einer erfolgreichen Landung). Aber nicht alles ist identisch, die SLS-Rakete ist neu, die nur optisch der Saturn V ähnelt. Dies wird durch Probleme mit ihrer korrekten Funktion belegt, die von Gegnern des Artemis-Programms verspottet werden.
Die beste Transferbahn, die Gateway-Bahn, hat die Form einer stark gestreckten Ellipse.
Fahrzeuge, die zum und um den Mond reisen, landen im Raum zwischen Erde und Mond. Dies bedeutet, dass eine kreisförmige Umlaufbahn um den Mond nicht die beste Austauschbahn sein muss, dh eine Umlaufbahn, mit der es bequem ist, mit der Landung zu beginnen. Viel besser und mit minimalem Kraftstoffverbrauch ist eine sehr langgestreckte elliptische Umlaufbahn, wie sie die CAPSTONE überwinden wird. Und möglicherweise in Zukunft eine Gateway-Übergabestation.
CAPSTONE steht für Cislunar Autonomous Positioning System Technology Operations. Es wird ein kleiner CubeSat sein, etwa so groß wie ein Mikrowellenherd, wie die NASA selbst angibt, ausreichend, um die Dynamik und alle Probleme zu verstehen, die mit einer solchen Umlaufbahn verbunden sind.
CubeSats außerhalb der Erdumlaufbahn hatten noch keinen großen Erfolg.
CAPSTONE wird viel länger brauchen, um den Mond zu erreichen, als wir es von den Apollo-Missionen gewohnt sind. Der Flug dauert 3 Monate. Im Zielorbit, von dem aus wir stets einen perfekten Blick auf die Erde haben und uns ab und zu dem Südpol des Mondes nähern, wird CAPSTONE dann für mindestens sechs Monate verweilen. Der LRO (Lunar Recoinnassance Orbiter), der seit 2009 den Mond umkreist, hat eine ähnliche Umlaufbahn, sodass die NASA bereits über diese Erfahrung verfügt.
Die Untersuchung der erwähnten Umlaufbahn bietet auch die Möglichkeit, die Technologie zu verbessern, kleine Sonden in die Umlaufbahn eines anderen Himmelskörpers als der Erde zu schicken. Bisher hat die NASA dies auf dem Mars getan, als zwei MarCo-CubeSats neben dem Perseverance-Rover flogen, und wird dies bald mit dem Doppelasteroiden Didymos-Dimorphos tun, zu dem die DART-Sonde und der daran befestigte LICIACube-CubeSat fliegen. Es ist interessant, dass die Geschichte der Weltraumforschung mit solch kleinen Sonden begann. Der russische Satellit war der winzige, ebenso kompakte Satellit Explorer 1 (obwohl er wie eine kleine Rakete geformt war).
Diesmal hilft die NASA nicht der SpaceX-Rakete, sondern dem Rocket Lab-Baby
Aus der Sicht eines außenstehenden Beobachters der Bemühungen der NASA und anderer Regierungsbehörden im Zusammenhang mit dem Artemis-Programm (Rückkehr und Erforschung des Mondes) ist die große Anzahl der daran beteiligten Institutionen am zweifelhaftesten. Beispielsweise wird der CAPSTONE-Satellit von Tyvak in Kalifornien gebaut. Die Sonde wird mit einer kleinen Elektron-Rakete (17 Meter hoch) gestartet, die für den Transport kleiner Massen im Bereich von 100 bis 300 kg ausgelegt und von der Privatfirma Rocket Lab entwickelt wurde.
Diese Aufsplitterung der Verantwortung in Dutzende kleinerer Strukturen wirkt wie ein Schwungrad, um riesige Geldbeträge für etwas auszugeben, das getan werden kann, wahrscheinlich billiger. Hier kann es tröstlich sein, dass die Erfahrungen dieser Unternehmen, so hoffe ich, nicht im Nichts verschwinden, sondern in Zukunft nützlich sind oder an andere weitergegeben werden.
Schreibe einen Kommentar