SpaceX kam in einem beschleunigten Tempo in die Ukraine, nachdem Elon Musk entschieden hatte, Starlink-Terminals an seine Bewohner zu übergeben, die gegen die russische Invasion kämpften (Polen trägt auch dazu bei) und damit diese Form der Kommunikation mit der dortigen Welt bereitzustellen. Während das eigentliche Konzept des Starlink-Satellitennetzwerks umstritten ist, ist es heutzutage schwer, an seiner Nützlichkeit zu zweifeln. Natürlich löst Starlink selbst das Problem mit den Russen nicht, aber es hilft. Obwohl dies lästig sein kann und warum, werden wir es in einem separaten Text erklären.
SpaceX wird OneWeb dabei helfen, sein Satelliten-Internetnetzwerk aufzubauen
SpaceX hat außerdem beschlossen, OneWeb bei der Vervollständigung einer Flotte von Telekommunikationssatelliten zu unterstützen. Und das, obwohl er ein Konkurrent von Starlink ist. Ein Krieg mit einem gemeinsamen Feind kann jedoch Gegner vereinen, und OneWeb erhielt bereits 2022 die Erlaubnis, SpaceX-Raketen zu starten.
Wir kennen die Einzelheiten der Vereinbarung nicht, aber wir haben Beweise dafür, dass die Worte über die Bereitschaft, SpaceX-Technologien (natürlich gegen Gebühr) auszuleihen, nicht nur für die NASA, sondern auch für private Investoren offensichtlich sind. Wind. OneWeb hatte zuvor einen Vertrag mit den Russen, der gekündigt wurde, nachdem das Land eine Invasion in der Ukraine gestartet hatte. Das OneWeb-Satellitennetzwerk, das sich etwas von Starlink unterscheidet (Satelliten sind größer), besteht derzeit aus 428 Satelliten, was zwei Dritteln der Zielflotte im erdnahen Orbit entspricht.
Das Raumschiff ist noch gelandet, aber wir hoffen, bereits im Mai 2022 zu fliegen.
SpaceX testet auch erfolgreich eine orbitale Version seiner Starship-Rakete. Sie sind jedoch nicht so weit fortgeschritten, wie Elon Musk es gerne hätte, und beschränken sich bisher auf Bodentests. Leider zögert die FAA, die die Genehmigung des Starship-Orbitalflugs um Monate verzögert hat, immer noch, dies zu tun.
Raumschiffmontage
Elon hofft jedoch, dass die FAA die angekündigte Entscheidung bis zum 28. März umsetzen wird, und im Mai werden wir den hoffentlich erfolgreichen Eintritt von Starship in die Umlaufbahn um die Erde sehen.
Der Erfolg des orbitalen Raumschiffs wird die Umsetzung des SpaceX-Mondlanderprojekts sicherstellen, das in den Händen der NASA liegt.
Der Starship-Orbitalflug wird dringend benötigt, da SpaceX den HLS-Mondlander für die NASA vorbereiten muss. Jetzt ist das Projekt genehmigt, aber die NASA denkt mehr als einmal darüber nach. Die NASA hat beschlossen, andere kommerzielle Lander-Designs offiziell freizugeben, die in den späteren Phasen des Artemis-Programms nützlich sein werden. Das heißt, später als Artemis III, das frühestens 2026-2027 implementiert wird.
HLS ist eine Raumschiffvariante, die Menschen aus der Mondumlaufbahn an die Oberfläche und zurück transportieren kann. Sie werden voraussichtlich auch während der ersten Artemis-Mission etwa eine Woche auf der Silver Globe bleiben. Die NASA hat SpaceX bereits gebeten, neue Empfehlungen zu prüfen, die darauf hindeuten, dass das HLS von SpaceX so angepasst werden sollte, dass es an Gateway-Stationen im Mondorbit andockt.
Startturm von SpaceX Starship in Starbase, Texas, und Rakete
Damit HLS in einer SpaceX-Version vorhanden ist, muss ein umlaufendes Raumschiff vorhanden sein. Irgendwann wird SpaceX es für bemannte Missionen einsetzen, vielleicht sogar schneller als geplant, aber Starship-Orbitalflüge sind notwendig, um das HLS in die Umlaufbahn zu bringen, es zu betanken, Treibstoff für die Landung bereitzustellen. Erst danach kann HLS in die Mondumlaufbahn einschwenken, wo es parken und auf die Crew der Artemis-III-Mission zum Orion warten wird.
So arbeitet SpaceX während der Mission Artemis III mit der NASA zusammen. Die ersten Phasen beinhalten nicht nur den Einsatz von HLS, sondern auch des orbitalen Raumschiffs.
Ein Besuch eines Menschen auf dem Mond rückt zeitlich in die Ferne, aber selbst mit der unglücklichen Wendung der Ereignisse (derzeit wird die erste Landung nicht vor 2025 oder 2026 erwartet) ist die Zeit kürzer als es scheint. SpaceX verlor sechs Monate durch die Proteste von Blue Origin und wartet nun immer noch auf die Genehmigung der FAA für den Start. Und es ist keine Frage von Tagen oder Wochen mehr. Der letzte Flug von Starship mit der Bezeichnung SN15 fand im Mai letzten Jahres statt.
SpaceX erwägt auch, den Starship-Test nach Florida zu verlegen.
SpaceX ist so entschlossen, dass es sogar erwägt, die gesamte Infrastruktur, die für den Orbiter Starbase, Texas, vorgesehen ist, zum Kennedy Space Center zu verlegen. Dort ist es einfacher, eine Genehmigung zu erhalten, da der Raumhafen nicht nur von SpaceX genutzt wird. In Texas arbeitet nur SpaceX auf dem Testgelände, und es ist einfacher, es zu blockieren. Und in der Gegend von Boca Chica sind nicht alle von der anhaltenden Präsenz von SpaceX begeistert, weshalb die FAA das Ende ihrer Umweltprüfung seit Monaten hinausschiebt.
Die Entwicklung des Starship-Projekts sollte für alle sehr bequem sein. Denken Sie daran, dass dies eine Hochleistungsrakete ist, die aus zwei Teilen besteht (Starship und Super Heavy), die Fracht oder Astronauten im Raumschiff Starship in die Umlaufbahn bringen soll. Starship wird aufgrund seiner großen Nutzlastkapazität auch den Bau des Starlink-Netzwerks beschleunigen und große Satelliten und einige zukünftige Raumstationen aufnehmen.
Erster Orbitalflug von Starship. Wie würde es aussehen?
Der Mai-Flug von Starship wird das Debüt des Super-Heavy-Segments sein, das von 33 Raptor-Triebwerken der nächsten Generation angetrieben wird, sowie das Starship mit einer vollständigen Ausstattung von 6 solcher Triebwerke. Bisher wurden bei Tests, die auf eine Obergrenze von etwa 10 km begrenzt waren, Prototypen mit drei Motoren verwendet. Der Prototyp des sechsmotorigen Raumschiffs hat bisher nur Bodentests bestanden.
Während des ersten Fluges wird der Super-Heavy-Teilnehmer im Golf von Mexiko landen, und das Starship, nachdem es die Erde umrundet hat, wird im Pazifischen Ozean in der Nähe der hawaiianischen Insel Kauai landen. Schließlich werden beide Einheiten von Starship umgebaut, was diese Rakete zum ersten derartigen Fahrzeug in der Geschichte macht (die Falcon 9 ist schließlich kein solches Fahrzeug). Auf diese Weise wird es möglich sein, die Flugkosten auf etwa 5 – 10 % des Betrags zu senken, der für einen SLS-Start benötigt wird, was bekanntlich schrecklich ist.
Quelle: SpaceX, Inf. eigen
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