„Die Realität ist, dass diese Autos bei Nässe schwierig sind“: Daniel Ricciardo spricht über die potenziellen Herausforderungen des Regens beim F1-GP von Belgien 2023

AlphaTauri-Fahrer Daniel Ricciardo hat behauptet, dass die Regenwettervorhersage für das GP-Wochenende von Belgien nichts an seiner Herangehensweise ändert.

Im Vorfeld des Rennens sprach Daniel Ricciardo mit Medien, darunter We, und erklärte:

„Das ist nichts, als Rennfahrer sind wir uns dessen schon in jungen Jahren bewusst. Wir wissen immer, dass dieser Sport immer noch gefährlich ist. Mit den Jahren ist es viel sicherer geworden, aber es gibt immer noch einige Gefahren.“

Er fügte hinzu:

„Es ist also etwas, das uns bewusst ist, aber wir haben einfach gelernt, seit so vielen Jahren damit zu leben, dass es irgendwo da ist und wenn Unfälle passieren, ist es eine Erinnerung.“

Daniel Ricciardo berichtete über die Auswirkungen vergangener Unfälle auf die Fahrer vor dem Start eines Rennens und sagte:

„Denn ich denke, mit der Zeit neigt man dazu, ich glaube nicht, dass man vergisst, aber das Gefühl wird geringer, obwohl das Risiko geringer wird, wenn eine Zeit lang nichts passiert ist. Es ist nicht etwas, woran wir vor einem Wochenende wirklich denken. Wie Sie erwähnt haben, ist uns etwas bewusst, das kürzlich, aber auch vor ein paar Jahren passiert ist.“

Er fügte hinzu:

„Die Wahrheit ist, dass man als Fahrer nicht wirklich darüber nachdenken kann. Sie sind sich dessen bewusst, geraten aber nicht in Sorge, wenn Sie darüber nachdenken. Ich denke, es ist eine dieser Sportarten, bei denen man nicht mit einem Fuß rein und mit einem Fuß raus sein kann.“

Der Australier erklärte, wie „schwierig“ es sei, bei Nässe zu fahren und wie die Fahrer damit umgehen:

„In gewisser Weise muss es einfacher oder sicherer sein, das Auto näher am Limit zu fahren, oder eher so, wie das Auto gefahren werden soll, als ein wenig vorsichtig zu sein oder was auch immer. Ich glaube nicht, dass sich daran etwas ändert (der Ansatz). Die Realität ist, dass diese Autos bei Nässe schwierig sind. Die Temperaturen, das Durchdrehen der Reifen und all diese Dinge machen es für uns schwierig.“

Er fügte hinzu:

„Aber ich denke, sobald sie da sind, wird es für uns schwieriger zu fahren, aber wir werden es schaffen und weitermachen. Es macht Spaß, wenn man es bei Nässe anschließt, aber wenn man es nicht anschließt, ist es nicht so. Also werde ich es anschließen.“

Da in der Juniorenklasse auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps zwei Menschen ums Leben kamen, wurde von Fahrern der Ruf laut, Änderungen an der Rennstrecke vorzunehmen, um sie sicherer zu machen. Daniel Ricciardo ist der Meinung, dass die Gefahr in diesem Sport den Fahrern schon seit den Junior-Kategorien bewusst ist. Er erklärte, dass man mit diesen Gedanken nicht an das Rennwochenende gehe.

Seiner Meinung nach besteht zwar ein Bewusstsein für potenzielle Gefahren, dies führt jedoch nicht dazu, dass Autofahrer ein Wochenende vorsichtiger angehen. Der 38-Jährige gab an, dass die aktuellen Autos bei nassen Wetterbedingungen generell schwierig seien, was die eigentliche Herausforderung darstelle.

An einem nassen Wochenende wird es durch sinkende Umgebungs- und Streckentemperaturen schwieriger, die Reifen in das optimale Leistungsfenster zu bringen. Daniel Ricciardo glaubt, dass es eine gute Ausgangslage ist, solange es ihnen gelingt, die Reifen zum Laufen zu bringen.

Daniel Ricciardo glaubt, dass die F1-Autos der neuen Generation bei nassem Wetter schwieriger sind als die älteren

Daniel Ricciardo ist der Meinung, dass die Reifenhaftung der aktuellen Generation der F1-Autos unberechenbar ist. Laut dem Australier ist es einfacher, in älteren Autos oder sogar Junior-Formelautos zu driften oder zu rutschen und die Kontrolle über das Auto zu behalten. Bei den aktuellen hingegen bestimmt der Grip das Gleichgewicht und die Leistung.

Auf die Frage, was es im Vergleich zu den Vorgängermodellen schwieriger machte, die Autos der neuen Generation bei Nässe zu fahren, antwortete Daniel Ricciardo:

„Nun, ich denke, das ist wahrscheinlich meine Meinung. Ich weiß nicht, ob es die Meinung aller ist. Es liegt auch einfach am Verhalten der Reifen. Ich weiß also nicht, wie viele diese Reifen in (diesem) Auto sind, aber der Grip ist da und man kann sie an- und ausziehen. Heutzutage ist es sehr schwierig, ein Rutschen bei Nässe wirklich zu kontrollieren.“

Er fügte hinzu:

„In den Junior-Kategorien kann man wirklich driften und rutschen, das ist etwas vorhersehbarer. Während es jetzt heißt, dass man entweder Grip hat oder keinen Grip hat, ist es viel schneller und etwas unberechenbarer.“

Daniel Ricciardo sprach über die Auswirkung des Abtriebs von Autos bei nassen Bedingungen und fügte hinzu:

„Aber ja, ich denke, selbst als wir 2021 hierher kamen, war das Qualifying nass, es war damals schwierig. Ich denke also, wenn man viel Abtrieb auf die Autos hat, erzeugt das bei Nässe eher ein hohes als ein niedriges Grip-Gefühl. Ich denke, dass ein Auto mit geringerem Abtrieb einfacher ist, weil man mehr in ständigem Gleiten ist, es also etwas langsamer und etwas vorhersehbarer ist.“

Der GP von Belgien wird Ricciardos zweiter Einsatz im AlphaTauri in dieser Saison sein. Die Regenwettervorhersage, die das Training beeinträchtigen könnte, könnte eigene Herausforderungen mit sich bringen.

Am Sprintwochenende steht nur eine Trainingseinheit zur Verfügung. Da Daniel Ricciardo den AlphaTauri nicht mehr als eine Renndistanz gefahren ist, muss er sich bei der Navigation durch das Wochenende auf seinen Instinkt und seine Erfahrung verlassen.