„Man kann nichts dagegen tun“: Lewis Hamilton machte sich trotz der jüngsten Mercedes-Upgrades Sorgen um einen Aspekt

Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton hat behauptet, dass er sich trotz der jüngsten Verbesserungen am Auto mit der Sitzposition in seinem W14 unwohl fühle.

In der Saison 2023 sitzen die Fahrer des W14 näher an den Vorderrädern, was zu einigen Problemen bei der Reaktion auf die Instabilität des Hecks geführt hat. Der siebenmalige Weltmeister hatte sich zuvor über die Situation mit seinem Cockpit beschwert, akzeptierte jedoch kürzlich, dass er mit der Situation so umgehen musste, wie sie ist.

Wie von F1i.com zitiert, sagte Lewis Hamilton :

„Man kann nichts dagegen tun, es ist einfach so. Das Einzige, was Sie letztendlich tun können, ist zu versuchen, die Rotationsgeschwindigkeit zu verlangsamen und das Heck zu stabilisieren. Das ist etwas, was man mit einer mechanischen Waage versucht, aber die Werkzeuge, die man hat, sind einfach begrenzt.“

Lewis Hamilton erklärte, warum er kein Fan der aktuellen Sitzposition ist, und fügte hinzu:

„Wenn man in die Vergangenheit blickt, habe ich immer Freude an einem übersteuernden Auto gehabt. [Aber] wir sitzen näher an den Vorderrädern als alle anderen Fahrer. Man hat das Gefühl, auf den Vorderrädern zu sitzen, was eines der schlimmsten Gefühle beim Autofahren ist. Das macht es schwieriger vorherzusagen, als wenn man weiter hinten sitzt und zentrierter sitzt.“

Lewis Hamilton gibt sein Urteil zum W14-Konzeptwechsel Mitte der Saison ab

Der Brite äußerte auch seine Meinung dazu, dass Mercedes das „Zero Sidepods“-Konzept aufgeben und zu einer Red Bull -ähnlichen Lösung übergehen soll. Laut PlanetF1 akzeptierte Lewis Hamilton, dass die neuen Aufhängungen für ihn ein großer Vorteil sind, und sagte:

„Das neue Fahrwerk war für mich wirklich positiv. Es hat mir [in Monaco und Barcelona] viel mehr Selbstvertrauen gegeben, also hoffe ich, dass sich das auch auf [zukünftige Rennen] auswirkt. Ich denke, wir haben gemerkt, wo wir stehen und wo wir Fehler gemacht haben, und jetzt schwächeln wir langsam und versuchen, unseren Weg zurück an die Spitze zu finden. Es ist leider nur ein langer Prozess.

„Wir haben jetzt die breiteren Seitenkästen, die mehr in die Richtung des Red Bull passen. Ich meine, es war nicht meine Entscheidung, diesen Weg zu gehen. Es ist der Input, den wir als Team, sowohl George als auch ich, im letzten Jahr erhalten haben. Wenn man sich die Red Bulls anschaut, sind die Stellen, an denen sie schneller an die Macht kommen und schneller durch die Kurven fahren können, nur darauf zurückzuführen, dass sie ein viel stärkeres Heck haben.“

Es wäre faszinierend zu sehen, ob ein ähnliches Konzept Mercedes in dieser Saison näher an Red Bull heranbringen kann.