Toto Wolff darüber, warum sich der W14 vom „schlechtesten“ Mercedes zum Mercedes entwickelte, mit dem sich Lewis Hamilton die Pole-Position sicherte

Mercedes-Chef Toto Wolff glaubt, dass das Vertrauen in das Auto der Grund für die Pole-Runde von Lewis Hamilton vor dem GP Ungarn 2023 ist. In einem Gespräch mit Medien wie We nach dem Qualifying hatte der Australier das Gefühl, dass die Inkonsistenzen seines Autos seine Fahrer früher einschränkten.

Auf unsere Frage nach Hamiltons Pole-Runde antwortete der Mercedes-Teamchef:

„Die größte Schwäche des Autos ist nicht der fehlende Abtrieb. Es liegt daran, dass das Auto unberechenbar ist und die Fahrer nie das Selbstvertrauen haben, im Qualifying Vollgas zu geben. Und ich denke, das Auto, das sie heute hatten, gab ihnen Selbstvertrauen und erlaubte ihnen, Druck zu machen, ohne daran zu denken, dass sie am Kurveneingang und -ausgang aussteigen könnten. Das ist meiner Meinung nach der Hauptbereich, an dem wir arbeiten müssen, um ihnen eine Fahrzeugbalance zu geben, die einfach vorhersehbarer ist.“

Was für ein Ende einer Achterbahnfahrt des Qualifyings!

Für George enttäuschend, aber das wird das gesamte Team nicht davon abhalten, im morgigen Rennen stecken zu bleiben. 👊 pic.twitter.com/9irNAGuh3c

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 22. Juli 2023

Er wurde auch von We gefragt, wie viel von der Runde auf das Selbstvertrauen des Briten auf der Hungaroring-Strecke und nicht auf die Verbesserung des Autos zurückzuführen sei.

Als Reaktion darauf behauptete Wolff, dass die Unberechenbarkeit des Mercedes-Autos ihre Fahrer daran hinderte, im Qualifying gute Leistungen zu erbringen. Er hatte das Gefühl, dass es dem Auto nicht an Abtrieb mangelte, sondern dass es von Rennstrecke zu Rennstrecke unberechenbar war.

Angesichts von Hamiltons Erfolgen auf der Rennstrecke wurde erwartet, dass er dort gut abschneiden würde, aber als er am Donnerstag mit We sprach , war er vorsichtig optimistisch.

Zu Beginn des Wochenendes war der Brite skeptisch, ob allein sein Fahrverhalten und seine Erfahrung am Sonntag den Unterschied ausmachen würden. Seine Pole-Position-Runde war 0,003 Sekunden schneller als Max Verstappen , der sich den zweiten Startplatz sicherte.

Wolff war der Meinung, dass es die gute Leistung des Autos auf dem Hungaroring war, die es beiden Fahrern ermöglichte, konkurrenzfähig zu sein.

Mercedes-Teamchef glaubt, dass der Bodeneffekt die Leistung des Autos unvorhersehbar macht

Mercedes-Chef Toto Wolff ist der Ansicht, dass die Leistung der Autos der neuen Generation aufgrund der Bodeneffekttechnologie inkonsistent sei. Er glaubt, dass alle Teams mit Ausnahme von Red Bull und McLaren Schwierigkeiten hatten, konstant im optimalen Zeitfenster zu bleiben.

Auf die Frage, ob ihre Gleichgewichtsprobleme und Stabilitätsprobleme am Heck gelöst seien oder ob die Leistung streckenspezifisch sei, sagte Wolff:

„Ich denke, dass ein Teil dieser Bodeneffektfahrzeuge sicherlich ein Rätsel ist. Die Leistung scheint bei allen Teams zu kommen und zu gehen.

„Herzlichen Glückwunsch an Alfa, sie stehen heute auf den Startplätzen fünf und sieben. Ich glaube nicht, dass sie wirklich verstehen, woher das kommt. Red Bull scheint also der Einzige zu sein, der verstanden hat, was passiert, und vielleicht auch McLaren. Das ist nichts, was man zurückentwickeln kann, das ist etwas, woran man einfach arbeiten und die richtigen Schlussfolgerungen ziehen muss. Wie Sie sagen, es ist das Charakteristische des Autos, die losen Enden und der Mangel an Selbstvertrauen.“

Keine Erklärung nötig. 🐐 pic.twitter.com/40a0Y1A0Ja

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 22. Juli 2023

Mercedes hatte das ganze Wochenende über Unstimmigkeiten in seiner Leistung, sodass es nicht einschätzen konnte, wo man in der Hackordnung steht. Während George Russell im Q1 selbst ausschied, sicherte sich Lewis Hamilton die Pole-Position.

Trotz der Skepsis hinsichtlich ihrer Renngeschwindigkeit am Sonntag war die Pole-Position definitiv ein Moralschub für das Team. Sie hatten seit Beginn der neuen Ära des Bodeneffekts in diesem Sport mit ihrem Auto zu kämpfen.