ANSEHEN: Jenson Button führt einen der größten Burnouts im NASCAR Garage 56-Wagen durch

Eines der liebsten Projekte, das allen in der NASCAR-Community am Herzen liegt, war der Garage 56-Eintritt in Le Mans im Jahr 2023. Es war ein Versuch, der Welt Stock-Car-Rennen vorzustellen. Es war einer der vielen Höhepunkte der 100. Auflage der 24 Stunden von Le Mans in dieser Rennsaison.

Der experimentelle Beitrag, der an der wohl bekanntesten Langstreckenveranstaltung der Welt auf dem legendären Circuit de la Sarthe in Frankreich teilnahm, erregte große Aufmerksamkeit.

Die Garage 56 ist ein Produkt einer gemeinsamen Anstrengung zwischen dem Dachverband und Hendrick Motorsports. Sein Auftritt in Le Mans ist eine Präsentation innovativer und experimenteller Autos.

Das Next Gen Cup Series-Auto von NASCAR bildete die Basis für das, was während der Veranstaltung als „Le Monster“ bezeichnet wurde.

Das Programm hinterließ Spuren im weltweiten Motorsport, da es dem Auto gelang, sich auf der 8,4 Meilen langen Strecke in den Fahrzeugklassen LMGTE und LMP2 zu behaupten. Angetrieben von drei legendären Fahrern, Jimmie Johnson , Jenson Button und Mike Rockenfeller, berührte die Fanattraktivität jedes mögliche Genre des Motorsports.

Das Auto schaffte es bei der 100. Auflage der Veranstaltung in diesem Jahr, im LMGTE-Feld auf Platz 39 zu landen.

Nachdem er seinen Zweck als Schaufenster für NASCAR erfüllt hatte, nahm Jenson Button den Chevrolet Camaro ZL1 mit zum Goodwood Festival of Speed, um ihn den Fans vorzuführen. Dies gelang ihm mit einem regelrechten Burnout auf der Bergstrecke der Veranstaltung, bei der das berauschende Grollen des V8 jedes andere Geräusch übertönte.

Sehen Sie sich unten ein Video seines kompletten Laufs an:

Berichten zufolge gibt es vom NASCAR Garage 56-Wagen zwei identische Exemplare. Einer wird von Rick Hendrick, dem Besitzer von Hendrick Motorsports, aufbewahrt, während der andere zur Garage des CEO des Sports, Jim France, geht.

Das Garage 56-Auto von NASCAR ist bei COTA viel schneller als die Next-Gen-Cup-Autos

Der Garage 56 Chevrolet Camaro ZL1 von NASCAR ist ein Hot Rod, der durch die Bemühungen mehrerer Organisationen entstanden ist.

Der Dachverband hat in Zusammenarbeit mit Hendrick Motorsports und dem Reifenhersteller Goodyear eine auf einem Cup-Auto basierende Maschine der siebten Generation entwickelt. Es hat seinen Mut beim härtesten Langstreckenrennen der Welt unter Beweis gestellt.

Die Unterschiede zwischen dem Garage 56-Auto und dem Next-Gen-Cup-Auto nahmen nach Abschluss der Entwicklung erheblich zu. Das Endprodukt war ein viel besseres Rennauto auf Straßenkursen.

Justin Fantozzi, Goodyears Leiter des Projekts, äußerte sich dazu gegenüber carthrottle.com und sagte:

„Es ist definitiv nicht nur ein Cup-Auto mit Lichtern, es ist sechs oder sieben Sekunden pro Runde schneller als ein normales Next-Gen-Auto bei COTA. Es ist ein richtiges Rennauto.“

Der Circuit of the Americas ist eine der wichtigsten Rennstrecken, die NASCAR in ihrem Programm besucht. Das Auto von Garage 56 hatte seine Geschwindigkeit am Veranstaltungsort bereits bei Tests unter Beweis gestellt.