Was ist Eau Rouge? Alles über die legendäre Kurve beim F1-GP von Belgien

Die Eau Rouge-Kurve auf der Strecke von Spa-Francorchamps ist eine der berühmtesten Kurven in der F1-Geschichte.

Bei den vielen Interaktionen der Rennstrecke seit ihrer Gründung ist der Abschnitt Eau Rouge und Radillion ein Blickfang geblieben. Für die Autos und Fahrer geht es in der Kurve bergauf, nachdem sie die erste Kurve der Strecke hinter sich gelassen haben.

Die Kurve führt unübersichtlich bergauf mit einem leichten Knick, der zur Kemmel-Geraden führt. In modernen F1-Autos ist die Eau Rouge-Kurve flach und erreicht regelmäßig Geschwindigkeiten von etwa 280 km/h.

F1-Fahrer sind sich vor dem GP von Belgien 2023 uneinig über die Gefahren der Eau-Rouge-Kurve

Van’t Hoffs Tod löste heftige Diskussionen über die Gefahren der Bergauf-Sequenz aus, wobei Fahrer wie Lance Stroll und Pierre Gasly viele Änderungen forderten, während sich der amtierende Doppelweltmeister Max Verstappen dagegen aussprach.

Laut RacingNews365 sagte der Aston Martin F1- Fahrer:

„Wir müssen etwas tun, sonst spielen wir in ein paar Wochen wieder mit dem Feuer. Nicht nur wir, F2-Kinder, F3-Kinder, alle, die durch diese Ecke gehen. Selbst wenn es trocken ist und jemand ein Auto verliert, es eine unübersichtliche Kurve ist, man gegen die Mauer prallt, mitten auf der Strecke zurückkommt und ein Auto mit mehr als 300 km/h auf einen zukommt – das ist der Hammer. Es ist nicht fair, was passiert ist. Diese Ecke muss untersucht und geändert werden. Wir haben innerhalb von fünf Jahren zwei junge Talente verloren.

Während Max Verstappen eine andere Meinung vertrat und sagte:

„Durch die Änderungen, die sie in Spa vorgenommen haben, haben sie die Strecke definitiv viel weiter geöffnet, aber es wird immer eine gefährliche Kurve bleiben. Aber wir fahren auf viele Strecken, wo es gefährliche Kurven gibt, zu denen man nichts sagt, bis es wahrscheinlich zu einem Unfall kommt. Jetzt wird es natürlich zur Sprache gebracht, aber ich finde es etwas unfair, es einfach der Strecke zuzuschieben.“

Er machte weiter:

„Natürlich ist Eau Rouge beim Aufstieg blind, aber dieser Unfall passierte natürlich später. Das Einzige, was dort vielleicht verbessert werden kann, ist, mehr Platz zu schaffen, um zu versuchen, die Barrieren weiter nach außen zu verschieben, denn im Moment sieht es so aus, als ob man, sobald man stürzt, die Barriere berührt, zurück auf die Strecke springt ziemlich einfach.“

Hoffentlich sprechen wir an diesem Wochenende über den Nervenkitzel der Eau Rouge-Kurve und nicht über die Gefahr, wenn die Formel 1 den GP von Belgien 2023 ausrichtet.