Wen nannte der ehemalige Ferrari-Star „den dümmsten Fahrer, den er je gesehen hat“? 

Der ehemalige Ferrari-Fahrer und Torro-Rosso-Teamchef Gerhard Berger nannte den ehemaligen F1-Fahrer Scott Speed ​​den „dümmsten Fahrer, den er je gesehen hat“. Der Österreicher war zu seiner Zeit bei Torro Rosso der Chef von Speed, konnte aber mit der mangelnden Leistung und Arroganz des Amerikaners nicht klarkommen.

Onboard Gerhard Berger / Ferrari V12. / GP Mónaco 1994.

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— Legendary F1 💎 🏁 (@LegendarysF1) May 15, 2023

Red Bull übernahm Minardi Ende 2005 in der Hoffnung, das Scuderia-Erbe fortzuführen. Auf diese Weise wurde das Team zu Torro Rosso und stellte Vitantonio Liuzzi und Scott Speed ​​als ihre ersten Fahrer ein, mit Berger als Teamchef. Während es für das Team eine aufregende Aussicht war, einen amerikanischen Fahrer zu haben, konnte Speed ​​auf der Strecke nicht beeindrucken und erreichte als Bestzeit den neunten Platz.

Der ehemalige Ferrari- Fahrer ging daraufhin auf Scott Speed ​​ein, der Berichten zufolge auch abseits der Strecke arrogant war. In einem Interview mit F1 Racing sagte Berger:

„Er dachte, er wüsste alles, aber er war der dümmste Fahrer, den ich je gesehen habe. Er war nicht talentiert. Wenn ein Fahrer seine Leistung nicht erbringt, versucht er, sich herauszureden. Aber weil ich selbst Rennfahrer war, kannte ich schon alle Ausreden, den ganzen Mist.“

Ferrari-Fahrer kämpfen mit Unstimmigkeiten im Auto

RT @F1Times: Gerhard Berger on Scott Speed: "He was the most stupid driver I have ever seen. He was not talented." #F1

— Lucas93 (@W93Lucas) November 22, 2011

Ferrari hatte in Miami ein enttäuschendes Wochenende aufgrund von Unstimmigkeiten mit seinem Herausforderer von 2023. Beide Fahrer hatten Schwierigkeiten, die maximale Leistung aus ihren Autos herauszuholen, was dazu führte, dass Carlos Sainz den fünften und Charles Leclerc den siebten Platz belegte.

Während der Q3-Session brachte Leclerc sein Auto an seine Grenzen, verlor jedoch unglücklicherweise die Kontrolle über das Heck, was zu einer Kollision mit der Mauer und einer roten Flagge führte. Infolgedessen starteten sowohl Leclerc als auch der zweimalige Weltmeister Max Verstappen das Rennen von ungünstigen Positionen und belegten die Plätze sieben und neun in der Startaufstellung.

Sainz sicherte sich im Qualifying nach der roten Flaggenunterbrechung zunächst einen aussichtsreichen dritten Platz. Während des Rennens hatte er jedoch Mühe, seine Position zu halten, und landete schließlich auf dem fünften Platz, hinter Max Verstappen und George Russell.

Die aktuelle Herausforderung für Ferrari liegt in der Tendenz des Autos, in der Mitte der Kurve die Balance zu verändern , was Leclerc und Sainz außerordentliche Schwierigkeiten bereitet, eine konstante Fahrleistung aufrechtzuerhalten.

Als F1-Experte Scott Mitchell-Malm im Race-Podcast über das Problem sprach, sagte er über Ferrari:

„Eigentlich war es interessant. Wir haben bereits gehört, dass das Auto vom Wind beeinflusst wird und dadurch besonders anfällig ist. Wenn sie über mangelnde Konstanz des Autos sprechen, sagte er [Leclerc]: „Es ist nicht einmal von Kurve zu Kurve, es ist in derselben Kurve, es wird einen wilden Wechsel von einem Übersteuer-Gleichgewicht zu einem Untersteuer-Gleichgewicht geben, einfach je nachdem, was passiert.“ durch die Ecke.’“

Da Monacos Strecke mehr als andere Rennstrecken zuvor für den SF23 geeignet ist, wird es interessant sein zu beobachten, wie sich das Scuderia-Team mit seinem roten Herausforderer auseinandersetzt.