„Warum sollten sie Red Bull dafür bestrafen, dass es das beste Team ist?“ – F1-Fans reagieren auf Berichte über ein mögliches DRS-Verbot im Qualifying

Es gab einen Bericht über eine weitere neue Regel der Formel 1, die DRS während der Qualifikationssitzungen verbietet. Es könnte Red Bull (RBR) deutlich unterlegen und ihre Dominanz schwächen, zumindest während des Qualifyings aufgrund der Aerodynamik des Autos. Unnötig zu erwähnen, dass es die Fans in Aufregung versetzt hat.

Red Bull war in dieser Saison ziemlich stark, gewann jedes einzelne Rennen und stellte einen neuen F1-Weltrekord auf. Max Verstappen hat sich mit acht Siegen in Folge und zehn Gesamtsiegen in zwölf Saisonrennen die Tabellenführung leicht gesichert. Obwohl diese Dominanz sicherlich gut für das Team ist, wäre es nicht falsch zu sagen, dass es den Wettbewerb an der Spitze beendet hat und keines der Teams auch nur annähernd an den RB19 herankommt.

Die Aerodynamik des Autos ist sehr stark, insbesondere das Drag Reduction System (DRS), das ihnen hilft, problemlos zu überholen. Allerdings könnte der neue Bericht der Formel 1, der die Verwendung des DRS verbietet (von AMUS), das Team am meisten treffen, da es den stärksten Heckflügel in der Startaufstellung hat.

Die Fans waren nicht erfreut darüber, dies in den sozialen Medien zu erfahren, wie etwa in diesem Fall, der der Meinung war, dass Red Bull nicht dafür „bestraft“ werden sollte, das „beste Team“ zu sein. Sie schrieben:

„Ich bin damit nicht einverstanden, warum sollten sie Red Bull dafür bestrafen, dass es das beste Team ist???“

Ich bin damit nicht einverstanden. Warum sollten sie Red Bull dafür bestrafen, dass es das beste Team ist??? https://t.co/90ZNsayp8F

— 𝗝𝗮𝗺𝗶𝗲 🇳🇱 (@veloceleclerc) 8. August 2023

Verwirren Sie bitte nicht die einzige aufregende Sitzung am Wochenende

– Swervin³² (@Swervin32_) 8. August 2023

Einige meinten auch, dass Red Bull ungeachtet der Auswirkungen dieser Regel unberührt bleiben würde:

„Die Leute verstehen es nicht einmal, es wird für RB keinen Unterschied machen, es in der Qualifikation zu verbieten. Sie können als 20. starten und das Rennen mit DRS im Hauptrennen trotzdem mit 30 Sekunden Vorsprung gewinnen. Die Leute sollten wirklich ihren Kopf behalten“

Die Leute verstehen es nicht einmal, dass es für RB keinen Unterschied macht, es in der Qualifikation zu verbieten. Sie können als 20. starten und das Rennen mit DRS im Hauptrennen trotzdem mit 30 Sekunden Vorsprung gewinnen.

Die Leute sollten wirklich ihren Kopf haben😓

— Sid 💙⚽️🏎 (@Sid_footyF1) 8. August 2023

Irgendwie glaube ich, dass es Redbull gut gehen wird.

— Anthony (@Anthonyin757) 8. August 2023

Ist es wichtig? Du brauchst keine Fahrer an der Spitze und wenn du dich nicht als Erster qualifizierst, ist Max in etwa fünf Runden Erster

– Gellert (@SaabEnjoyer) 8. August 2023

F1-Experte vergleicht den Gewinn von Red Bull durch DRS mit dem anderer Teams

Karun Chandhok, F1-Moderator bei Sky Sports, hat kürzlich einen Vergleich zwischen den Vorteilen gezogen, die RBR gegenüber anderen Teams durch den Einsatz des DRS erzielt. Das System dient dazu, das Überholen von Autos zu erleichtern; Da das Fahrzeug nur eine Sekunde vom Vordermann entfernt ist, kann der Heckflügel des Hintermanns geöffnet werden, um den Luftwiderstand etwas zu reduzieren, die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen und das Auto zu überholen (in bestimmten DRS-Zonen auf der Strecke).

Chandhok enthüllte im Sky F1 Podcast, dass andere Teams während des Großen Preises von Aserbaidschan zu Beginn dieser Saison bei offenem DRS einen Rückgang von etwa 14 bis 15 % hatten, während die Bulls locker 25 % geholt und damit einen enormen Gewinn erzielt haben. Er wies darauf hin:

„Jemand hat mir einige Luftwiderstandswerte gezeigt, und als sie den magischen Knopf gedrückt haben, verliert der Red Bull etwa 24 bis 25 Prozent seines Luftwiderstands – das war in Baku der Fall –, während die meisten anderen bei etwa 14 bis 15 Prozent liegen.“

Die Teams, die dem Milton-Keynes-Team schon nahe gekommen sind, sind Ferrari, Aston Martin und Mercedes. Obwohl sie nahe genug am Rest der Startaufstellung liegen, sind sie immer noch zu weit voneinander entfernt, um überhaupt eine Chance zu haben, mit den RBR-Fahrern zu konkurrieren. Dennoch besteht die Hoffnung, dass sie sich weiterentwickeln und in der zweiten Saisonhälfte einige Rennen gewinnen werden.