5 revolutionäre Elektrofahrzeuge, die vor Tesla kamen

Tesla hat den Mainstream-EV-Markt revolutioniert. Man kann argumentieren, dass die EV-Technologie ohne Tesla und insbesondere ohne das Model 3 nicht so weit verbreitet wäre wie heute.

Andere Fahrzeughersteller schienen bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen hinterherzuhinken, bis Tesla kam und ihre Füße ins Feuer legte. Aber es gab viele einflussreiche Elektrofahrzeuge in der Automobilgeschichte, die vor Tesla kamen, was viele Leute überraschen könnte.

1. GM EV1

Der GM EV1 sieht heute vielleicht nicht nach viel aus, aber in seiner Blütezeit war er ein technisches Wunderwerk, das seiner Zeit weit voraus war. Der EV1 begann als Impact Concept Car und wurde später zu einem vollwertigen Serienmodell.

Der elektrische Zweisitzer von GM war extrem fortschrittlich und verfügte 1996 über eine Technologie, die erst vor kurzem in der gesamten Automobillandschaft alltäglich geworden ist. Dieses skurrile Auto war extrem aerodynamisch (wesentlich wegen der damals begrenzten Reichweite der Batterie) und prahlte mit einem. 19 Cd, was mächtig beeindruckend ist.

Die Reichweite des EV1 war durch seine Blei-Säure-Batterien begrenzt, obwohl er später mit NiMH-Batterien angeboten wurde, die seine Reichweite erheblich erhöhten. Der EV1 verfügte auch über regenerative Bremsen, was zu dieser Zeit eine extrem fortschrittliche Technologie war.

EV1s hatten sogar Wärmepumpen, die für die Erhöhung der Reichweite eines Elektrofahrzeugs im Winter von entscheidender Bedeutung sind. Leider konnten all diese Fortschritte das EV1-Projekt nicht retten, und schließlich wurden die Fahrzeuge von GM von den Eigentümern zurückgenommen (alle EV1 waren geleast), und die meisten von ihnen wurden zerquetscht.

Ja, Sie haben richtig gehört; GM beschloss, die meisten dieser Wunderwerke der Technik zu vernichten. Einer der Gründe war, dass GM keine zukünftige Teileunterstützung für das Fahrzeug leisten konnte.

Das gesamte Debakel führte zu einem Dokumentarfilm, in dem GM beschuldigt wurde, das Elektroauto getötet zu haben, was Verschwörungstheorien schürte. Unabhängig davon wird der EV1 für immer eine wichtige Vorreiterrolle in der Geschichte der Elektrofahrzeuge einnehmen.

2. Chevrolet S10 EV

Wenn Sie an EV-Pickup-Trucks denken, würden viele Leute sofort denken, dass Rivian der erste Hersteller war, der einen solchen auf den Markt gebracht hat. Aber Sie wären überrascht, wenn Sie herausfinden würden, dass der eigentliche Pionier im Bereich der EV-Pickup-Trucks tatsächlich General Motors war.

Der Chevy S10 EV tauchte lange vor Rivian auf der Bühne auf, 1997, um genau zu sein. Der S10 wurde ungefähr zur gleichen Zeit wie der revolutionäre EV1 von GM auf den Markt gebracht, aber der S10 war nicht das glatte, aerodynamische Wunder, das der EV1 war.

Es sah aus wie ein normaler Pickup, also war die Reichweite offensichtlich nichts Besonderes. Später gab es eine Option für eine bessere Batterie, die die Reichweite verbesserte, aber es war kein Lkw, den man auf eine lange Autofahrt mitnehmen konnte.

Heute sind wir mit erstaunlichen EV-Pickup-Trucks verwöhnt, die mit einer einzigen Ladung wirklich die Distanz zurücklegen können. Aber in den Anfangsjahren war GM stark durch Batterietechnologie eingeschränkt, die keine ausreichende Reichweite liefern konnte. Unabhängig davon waren GM und sein Chevy S10 EV Innovatoren im Segment der EV-Pickup-Trucks.

3. Toyota RAV4 EV

Elektro-SUVs scheinen die heißesten Fahrzeuge auf der Straße zu sein. Jeder Autohersteller bietet entweder einen Elektro-SUV an oder plant dies. Dies ist nicht verwunderlich, da sich SUVs in der Regel sehr gut verkaufen.

Bevor jeder große Autohersteller entschied, dass er einen elektrifizierten SUV brauchte, gab es Ende der 1990er Jahre den Toyota RAV4 EV. Er basiert auf der unansehnlichsten RAV4-Generation, aber das SUV ist immer noch ein technologisches Wunderwerk, das seiner Zeit weit voraus war. Die Fuel Economy- Website der EPA bewertet die Gesamtreichweite eines 2000 RAV4 EV mit 88 Meilen.

Überraschenderweise ist dies keine schreckliche Zahl, besonders wenn man bedenkt, dass es sich um ein Elektrofahrzeug handelt, das älter als 20 Jahre ist. Wenn Sie ein Stadtbewohner sind, können Sie dieses Elektrofahrzeug immer noch als tägliches Transportmittel nutzen. Es ist vielleicht nicht das schnellste Fahrzeug, aber es bringt Sie dorthin, wo Sie hin müssen.

Dies ist ein weiteres klassisches Elektrofahrzeug, das durch die verfügbare Batterietechnologie stark eingeschränkt war. Es ist jedoch immer noch erstaunlich, dass Elektrofahrzeuge die Straßen durchstreiften, lange bevor Tesla sein erstes Auto herstellte.

4. BMW E1

Der BMW E1 war ein revolutionäres BMW Concept Car aus den frühen 1990er Jahren. BMW hat zwei Versionen des Konzepts hergestellt, beide mit unterschiedlichem Design. Das aktuelle i3-Elektro-Fließheck von BMW ist eindeutig vom ursprünglichen winzigen BMW-Elektrofahrzeug inspiriert.

Sowohl der i3 als auch der ursprüngliche E1 sind nach einer Leichtbauphilosophie gebaut, und der E1 verfügt über eine Aluminiumkonstruktion sowie eine kunststoffintensive Karosserie. Diese Materialien wurden verwendet, um das Gewicht niedrig zu halten, um dem durch die Batterien eingeführten Gewicht entgegenzuwirken.

Mit seinem 45-PS-Elektromotor würde der E1 wahrscheinlich nicht in eine aktuelle Liste der leistungsstärksten Elektrofahrzeuge aufgenommen werden, aber er war zu seiner Zeit immer noch ein Innovator.

Es lieferte auch an der Reichweitenfront mit rund 150 Meilen nutzbarer Reichweite. Es ist fast undenkbar, dass ein Elektrofahrzeug aus dieser Zeit eine so große Reichweite bieten könnte, insbesondere angesichts der damaligen Batterietechnologie.

Moderne EV-Hersteller sollten die intensiven Bemühungen von BMW nachahmen, das Gewicht niedrig zu halten, da Übergewicht einer der größten Nachteile moderner Elektrofahrzeuge ist. Der E1 sah für seine Zeit erstaunlich und überraschend modern aus. Auch das Seitenprofil erinnert seltsamerweise an ein verkleinertes Tesla Model X.

5. GM Sunraycer

Wenn Sie damals dachten, die anderen Fahrzeuge auf dieser Liste seien revolutionär, haben sie nichts mit dem GM Sunraycer zu tun. Dieses Kaulquappen-ähnliche Fahrzeug war ein Rennwagen, der von GM und AeroVironment gebaut wurde, um 1987 an einem Rennen mit Solarfahrzeugen in ganz Australien teilzunehmen.

Ja, Sie haben richtig gelesen, 1987. Dies ist ein Elektrofahrzeug aus den 80er Jahren, das von einer vollständig erneuerbaren Energiequelle angetrieben wird. Der Sunraycer legte den Grundstein für das erste Elektrofahrzeug von General Motors, den bereits erwähnten EV1.

AeroVironment war zusammen mit GM auch für den Impact-Prototypen verantwortlich, aus dem schließlich der EV1 hervorging. Der Sunraycer war immens aerodynamisch und energieeffizient, mit Sonnenkollektoren, die sauber in die rutschige Karosserie integriert waren.

Dieses Fahrzeug hat gezeigt, dass Sie Energie aus der Sonne beziehen können, um ein Fahrzeug effektiv anzutreiben.

Aber die Solartechnik in Autos hat nicht den großen Sprung gemacht, den sich viele in den 80er Jahren nach dem ursprünglichen Sunraycer vorgestellt hätten. Derzeit gibt es kein Serienfahrzeug eines großen Unternehmens, das ausschließlich mit Sonnenlicht fährt, und das ist schade.

Wenn die Autohersteller seit der Einführung des GM Sunraycer auf Solarenergie gesetzt hätten, würden die heutigen Fahrzeuge ganz anders aussehen.

Warum ist der EV-Fortschritt ins Stocken geraten?

Alle hier erwähnten Fahrzeuge sind erstaunliche Meisterleistungen der Ingenieurskunst. Aber es ist frustrierend, an die erstaunlichen Ergebnisse zu denken, die mehr als 30 Jahre ständige Forschung und Entwicklung im Bereich der Elektrofahrzeuge heute hervorgebracht hätten.

Es scheint, dass viele Autohersteller nach der Innovation mit diesen erstaunlichen Fahrzeugen den Ball fallen gelassen haben, was zu einer Phase der Stagnation in der Entwicklung von Elektrofahrzeugen geführt hat.