Mercedes-Chef enthüllt die „größte Schwäche“ der F1-Herausforderer Lewis Hamilton und George Russell 

Mercedes-Teamchef Toto Wolff behauptete kürzlich, dass die Unberechenbarkeit des W14 in dieser Saison für Lewis Hamilton und George Russell ein größeres Problem gewesen sei als die Abtriebsprobleme des Autos.

Obwohl die Silberpfeile hofften, dass der W14 viel besser abschneiden würde als ihr 2022-Herausforderer, der W13, blieben einige Probleme bestehen, darunter mangelnder Abtrieb, der die Autos in Kurven langsamer macht.

Nachdem Lewis Hamilton beim GP von Großbritannien gegen Lando Norris verloren hatte, sprach Wolff mit der Konstanz über die Probleme des W14. Er sagte:

„Die größte Schwäche des [W14]-Autos ist nicht der fehlende Abtrieb. Es liegt daran, dass das Auto unberechenbar ist.“

Wolff fügte hinzu, dass die Balance des Autos ein weiteres Problem sei, mit dem ihre Fahrer in dieser Saison konfrontiert seien, und dass es daher Unterschiede in ihrer Leistung während der Qualifikationssitzungen gebe. Die österreichische Exekutive fügte hinzu:

„Die Fahrer haben nie das Selbstvertrauen, im Qualifying richtig Gas zu geben. Woran wir arbeiten müssen, ist einfach, ihnen eine bessere Fahrzeugbalance zu geben.“

Lewis Hamilton gibt zu, dass Mercedes nicht „schnell genug“ ist, um an der Spitze mitzukämpfen

Lewis Hamilton sicherte sich seine erste Pole-Position seit dem Großen Preis von Saudi-Arabien 2021 in Ungarn. Allerdings verlor er zu Beginn des Rennens seinen Vorsprung an Max Verstappen. Der siebenfache Weltmeister belegte den vierten Platz, hinter den Red Bulls und dem McLaren von Lando Norris.

Nach dem Rennen erklärte Hamilton, dass die Silberpfeile nicht schnell genug seien, um mit Red Bull ganz vorne mitzuhalten. Er sagte (über Crash.net):

„Es ist klar, dass wir nicht die Schnellsten sind, wir haben nicht das schnellste Auto.“

„Die Realität ist, dass wir nicht schnell genug sind. Sie haben mir heute Morgen bereits in der Strategie gesagt, dass ich mindestens fünf Zehntel langsamer sein würde als der Red Bull, also ist der Kampf nicht mit Max.“

Die Leistungen von Mercedes haben sich seit dem GP von Monaco in dieser Saison verbessert, als das Design des Seitenkastens geändert wurde, um der Designphilosophie anderer Teams zu entsprechen. Hamilton sicherte sich nach den Änderungen beim Großen Preis von Spanien (P2) und beim Großen Preis von Kanada (P3) aufeinanderfolgende Podiumsplätze.