Schrecklich, wahrscheinlich kein gutes Ergebnis: Fisker verzögert die Veröffentlichung der Ergebnisse für das dritte Quartal 2023, da CTO und leitender Buchhalter das Schiff verlassen

Dies ist keine Anlageberatung. Der Autor hält keine Position in einer der genannten Aktien.

Die Elektroauto-Blase ist mit Sicherheit geplatzt, und nun ist die Zeit der Abrechnung gekommen, da die einstmals hochfliegenden Aktien mit der Realität eines ausgewachsenen Preiskampfs von Tesla angesichts der gedämpften Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu kämpfen haben. Die Aktie von Fisker (NYSE: FSR) war im Jahr 2021 kurzzeitig ein Liebling des Marktes. Jetzt erreicht sie Allzeittiefs.

$FSR hat gerade die Gewinne verzögert, die JETZT veröffentlicht werden sollten, weil der Chief Accounting Officer am 27. Oktober „abgeschieden“ ist

Auch der CTO trat am 30. Oktober zurück

Scheint, als ob die gesamte Führungsspitze, die nicht mit dem CEO verheiratet ist, vor den Gewinnen abgesprungen ist pic.twitter.com/ip4JBXEe2f

— FuzzyPanda 🇺🇦 (@FuzzyPandaShort) 8. November 2023

Die Hölle hat keine Wut wie eine verachtete Aktie, verzeihen Sie das Wortspiel. Die Fisker-Aktien sind in der heutigen vorbörslichen Handelssitzung um über 7 Prozent gefallen, da das Unternehmen gezwungen war, die Veröffentlichung seiner Ergebnisse für das dritte Quartal 2023 aufgrund einer offensichtlichen Massenabwanderung wichtiger Führungskräfte, darunter des CTO und des Chief Accounting Officer des Unternehmens, zu verschieben.

Laut der Pressemitteilung von Fisker wird das Unternehmen seine Gewinne nun nach Börsenschluss am Montag, dem 13. November 2023, bekannt geben. Das Unternehmen geht davon aus, das erforderliche Formular 10-Q bis zum 14. November 2023 einzureichen.

Fisker verkauft derzeit einen vollelektrischen SUV mit dem Namen Ocean. Das auf der FM-29-EV-Plattform von Magna hergestellte Ocean-SUV bietet eine von der EPA geschätzte Reichweite von etwa 360 Meilen und verfügt über solide Nachhaltigkeitsnachweise. Der Pear ist Fiskers Elektrofahrzeug, das auf den städtischen Pendelverkehr ausgerichtet ist. Der in Zusammenarbeit mit Foxconn gebaute Pear soll 2025 auf den Markt kommen und einen Preis von 29.900 US-Dollar haben . Fisker plant außerdem die Einführung eines vollelektrischen Pickups namens Alaska und eines Hypercars namens Ronin.

Das Unternehmen konnte im zweiten Quartal 2023 erstmals einen Automobilumsatz melden, nachdem es im Quartal einen Gesamtumsatz von 825.000 US-Dollar erzielt hatte. Laut seinem letzten offiziellen Update geht Fisker davon aus, im gesamten Jahr 2023 in Zusammenarbeit mit seinen Fertigungspartnern zwischen 20.000 und 23.000 Fahrzeuge zu produzieren. Angesichts der jüngsten hochkarätigen Abgänge würden wir jedoch eine fundierte Vermutung wagen, dass alles so ist ist im Bereich des EV-Startups nicht gut.

Positiv zu vermerken ist, dass es nicht den Anschein hat, als ob sich der EV-Händler derzeit mitten in einer Geldknappheit befindet. Immerhin erzielte das Unternehmen im Juli 2023 einen Bruttoerlös von 300 Millionen US-Dollar aus einer Wandelanleihe. Zum Ende des zweiten Quartals 2023 beliefen sich Fiskers Barmittel, Zahlungsmitteläquivalente und verfügungsbeschränkte Barmittel auf insgesamt 521,8 Millionen US-Dollar, ohne die Erlöse aus der Wandelanleihe Mehrwertsteuerforderungen.

Die weltweite Akzeptanz von Elektrofahrzeugen nimmt weiter zu und erreichte im 3. Quartal einen Rekordwert von 11,8 %, gegenüber 10,7 % im 2. Quartal und einem Anstieg von 10,1 % im Jahr 2022/3. Quartal. Die MSM-Erzählung, dass die Einführung von Elektrofahrzeugen plötzlich ins Stocken gerät, ist Unsinn. Wir gehen davon aus, dass die weltweite Einführung von Elektrofahrzeugen im vierten Quartal 2023 13,0 % erreichen wird, gegenüber 11,2 % im vierten Quartal 2002.… https://t.co/F58FslSYNI

– Gary Black (@garyblack00) 8. November 2023

Fiskers Leiden stimmen mit den aktuellen Schwierigkeiten der meisten EV-Spieler überein. Während viel über den stagnierenden Elektrofahrzeugmarkt geschrieben wurde, sind einige Analysten anderer Meinung und behaupten, dass der Markt weiter wächst, wenn auch von einer ausgewählten Clique von Elektrofahrzeuggiganten wie Tesla und BYD dominiert.

Die Fisker-Aktien sind in diesem Jahr bislang um über 40 Prozent gefallen. Seit dem Börsengang im Jahr 2020 ist die Aktie um über 50 Prozent gefallen.