Warum verlassen so viele Red-Bull-Ingenieure die Champions? Helmut Marko äußert sich

Helmut Marko hat erklärt, dass die Budgetobergrenze der Formel 1 der Grund dafür ist, dass Red Bull Racing sein Personal an Ferrari verliert.

Es wurde berichtet, dass Ferrari zwei Ingenieure vom Rivalen Red Bull verpflichtet. Einer von ihnen wurde als David George identifiziert, ein auf Aerodynamik spezialisierter Ingenieur, der in seiner Karriere auch in NASCAR, Indycar und der Formel 1 gearbeitet hat.

Der andere, dessen Identität nicht bekannt gegeben wurde, soll ein Aerodynamiker sein, der auf den Wiederaufstieg von Ferrari gesetzt hat. Dies sind die ersten wichtigen Änderungen, die Ferrari vorgenommen hat, seit Fred Vasseur vor der F1-Saison 2023 die Leitung des Teams übernommen hat.

Helmut Marko macht unterdessen die Obergrenze des F1-Budgets für den Personalverlust des Teams verantwortlich. Er fungiert als Berater der Formel-1-Teams der Red Bull GmbH und als Leiter des Fahrerentwicklungsprogramms des Teams.

Im Jahr 2021 hat die FIA ​​allen Teams eine Budgetobergrenze auferlegt, um die Wettbewerbsfähigkeit aller Teams anzugleichen. Red Bull und Aston Martin haben die Grenzwerte für 2021 überschritten und wurden daraufhin mit einer Geldstrafe belegt.

„Die Budgetobergrenze ist in diesem Sinne kein kleines Problem, insbesondere angesichts der angebotenen Zahlen. Manchmal sind diese doppelt so hoch wie das, was wir den betreffenden Technikern derzeit zahlen. Auf Teamebene hält uns Leidenschaft zusammen. „Natürlich hilft es, einen Fahrer wie Max zu haben, denn jeder möchte weiterhin Teil eines Siegerteams sein“, sagte Marko gegenüber Formulapassion.it.

Red Bull ernennt Laurent Mekies von Ferrari zum neuen AlphaTauri-Teamchef

Während Ferrari Leute von Red Bull Racing anheuert , verläuft der Personalwechsel zwischen den Teams nicht in eine Richtung. Letzterer gab kürzlich bekannt, dass Laurent Mekies von Ferrari die Nachfolge von Franz Tost als Teamchef beim Schwesterteam AlphaTauri antreten wird.

Mekies ist derzeit stellvertretender Teamchef und Renndirektor bei Ferrari . Zuvor war er in verschiedenen Funktionen für AlphaTauri tätig – Renningenieur, Chefingenieur und später Leiter der Fahrzeugleistung.

Anschließend war der Franzose vier Jahre lang Sicherheitsdirektor und stellvertretender Renndirektor der FIA, bevor er 2018 zu Ferrari wechselte.

„Zunächst möchte ich Franz für die großartige Arbeit danken, die er in fast zwei Jahrzehnten als Verantwortlicher bei Faenza geleistet hat. „Ich wünsche ihm alles Gute für die Zukunft und weiß, dass sowohl Peter als auch ich uns in Zukunft auf seinen Input und Rat verlassen werden“, sagte Mekies über seinen Wechsel zu AlphaTauri.