YADEA Trooper 01 Review: Ist das ein Motorrad oder ein E-Bike?

Die zentralen Thesen

• Der Yadea Trooper 01 ähnelt mit seinem großen Scheinwerfer und der Sitzbank eher einem Mini-Motorrad als einem E-Bike.
• Es ist am besten für kleinere Fahrer geeignet und verlässt sich hauptsächlich auf das Gaspedal, da das Treterlebnis begrenzt und nicht praktikabel ist.
• Obwohl es schwer zu treten ist und einen höheren Preis hat, bietet der Trooper 01 ein einzigartiges Motorrad-ähnliches Aussehen und eine sanfte Motorleistung, die das Fahren nur mit dem Gashebel angenehm macht.

Mit einem großen Scheinwerfer und einer Sitzbank sieht der Yadea Trooper 01 weniger wie ein E-Bike als vielmehr wie ein Mini-Triumph-Street-Twin-Motorrad aus. Dies ist eines dieser Motorräder, die mit Sicherheit alle Blicke auf sich ziehen, und die Leute werden vielleicht genau hinschauen, wenn sie denken: „Warum fährt dieses Motorrad auf dem Radweg?“

Mit seinem 750-W-Motor bietet der Yadea Trooper 01 hervorragende Leistung und gleichmäßige Leistung, sodass sich selbst die steilsten Hügel mühelos anfühlen. Trotz seines anspruchsvolleren Aussehens ist dies ein unkompliziertes Fahrrad mit einigen Einschränkungen. Letztendlich macht das Fahren Spaß – vorausgesetzt, Sie sind ein kleinerer Fahrer oder haben kein Problem damit, auf das Treten zu verzichten.

Vieles im Marketing dieses Fahrrads deutet darauf hin, dass es für den Einsatz im Gelände konzipiert ist. Seine Vollfederung und die dicken 4-Zoll-Reifen machen ihn zwar durchaus für den Umgang mit holprigen Straßen und manchen unbefestigten Wegen geeignet, für Trailfahrten wäre dies aber nicht meine erste Wahl.

Stattdessen sticht der Trooper meiner Meinung nach durch seinen Komfort und seine Bequemlichkeit beim Fahren auf der Straße hervor. Der Sitz ist superplüschig und der integrierte Stauraum unter dem Sitz eignet sich hervorragend für die Aufbewahrung kleinerer Gegenstände wie Wasserflaschen und Taschen. Trotz seines gewagteren Designs ist dieses Fahrrad täuschend klein. Einerseits ist es dadurch überraschend kompakt, lässt sich leicht auf- und absteigen und lässt sich problemlos selbst bewegen und hochheben, was man von vielen anderen 750-W-E-Bikes nicht behaupten kann. Auf der anderen Seite fühle ich mich mit einer Größe von 5’10 Zoll wie ein absoluter Riese, wenn ich auf diesem Ding fahre.

Der Trooper 01 bietet ein hervorragendes Fahrgefühl und jede Menge Power, aber sobald ich versuche, in die Pedale zu treten, sieht das ganz anders aus.

Montage meist nicht erforderlich

Abgesehen vom Design ist eines der besten Dinge an diesem Fahrrad die einfache Einrichtung. Das Trooper wird in einer deutlich größeren Verpackung geliefert als die meisten anderen E-Bikes, die ich getestet habe, was mich zunächst glauben ließ, dass dieses Fahrrad absolut riesig sein würde. Beim Öffnen wurde mir jedoch klar, dass dieses Fahrrad größtenteils vormontiert geliefert wurde, was mir wahrscheinlich mindestens 30 Minuten Arbeit erspart hat.

Nachdem Sie es aus der Verpackung genommen haben, müssen Sie nur noch den vorderen Lenker anbringen, die Pedale einbauen (obwohl Sie sie nicht oft oder gar nicht benutzen), den Akku anschließen und ein paar Kabel dafür anschließen Scheinwerfer und Controller verbinden, die Reifen aufpumpen und etwa zwei Stunden am Ladegerät lassen, um 100 % zu erreichen. Da die Box deutlich größer ist als bei den meisten anderen Marken, kann ich mir nur vorstellen, dass dies die Versandkosten von Yadea erheblich erhöht; Aber es ist schwer, Nein zu weniger Arbeit zu sagen.

In der Verpackung finden Sie auch das Handbuch. Da der Installationsprozess jedoch so einfach ist, müssen Sie wahrscheinlich nicht einmal darauf zurückgreifen, es sei denn, Sie überprüfen irgendwann in der Zukunft die Wartung und Fehlerbehebung. Es gibt auch Schlüssel zum Entriegeln und Entfernen der Batterie des Fahrrads. Beachten Sie jedoch, dass das Einschalten des Fahrrads nicht erforderlich ist. Wenn Sie also ein Sicherheitsrisiko haben, sollten Sie dies im Hinterkopf behalten. Es gibt kein Tracking- oder Alarmsystem.

Design und Funktionen

Wenn Sie dieses Fahrrad überhaupt in Betracht ziehen, dann wahrscheinlich wegen seines auffälligen Designs. Auf den ersten Blick kann man es leicht mit einem Motorrad verwechseln, wenn auch einem kleinen. Erst wenn man die Pedale und die Kette bemerkt, wird einem klar, dass es sich hier um ein Fahrrad handeln soll, auch wenn es kaum so fährt. Abgesehen von seinem eher einzigartigen Aussehen kann es jedoch sein, dass Sie sich beim Trooper 01 unterfordert fühlen.

Er verfügt über einen unter dem Rahmen integrierten Korb, der breit und tief genug ist, um ein paar kompakte Gegenstände oder eine kleinere Tasche unterzubringen.

Bei meinen kürzeren Arbeitswegen war es schön, dass ich meine Wasserflasche und einen Rucksack mit meinem iPad und ein paar Accessoires unterbringen konnte, ohne sie auf dem Rücken tragen zu müssen. Das heißt, wenn die Gegenstände nicht breit genug sind, um bequem im Korb zu sitzen, wird es dort wahrscheinlich viel Klappern geben. Es gibt keine Möglichkeit, einen hinteren Gepäckträger oder einen vorderen Korb anzubringen. Das würde man bei diesem Fahrrad zwar nicht wollen, aber es ist erwähnenswert.

Ihre Bedienelemente sind unkompliziert, mit einem Daumengashebel auf der rechten Seite und einer eher einfachen, kleinen monochromen Displayoberfläche darüber, mit der Sie die Leistungsmodi ändern können. Wenn Yadea an sein Motorrad-Erbe anknüpfen wollte, hätte man sich für einen Drehgashebel entscheiden sollen.

Bei höherpreisigen Fahrrädern ist dies normalerweise ein Bereich, in dem wir größere Farb-LCDs finden, um die Statistiken Ihres Fahrrads im Auge zu behalten. Angesichts des geforderten Preises von über 2.000 US-Dollar denke ich, dass Yadea sich eine Premium-Option hätte leisten können. Außerdem gibt es keine smarten Funktionen wie die Smartphone-Integration oder etwas, worauf ich bei Fahrrädern mittlerweile immer achte: Blinker.

Auf der linken Seite befindet sich ein Knopf zum Einschalten des Scheinwerfers und darunter ein Knopf für die Hupe, der meiner Meinung nach zwar klein ist, aber meiner Meinung nach an einer tollen Stelle positioniert ist, die ich mit dem linken Daumen leicht erreichen kann, ohne ihn loslassen zu müssen Der Lenker. Sie werden auch sofort bemerken, dass diesem Fahrrad die Gangschaltung fehlt. Nachdem ich einige andere E-Bikes getestet hatte, denen dies ebenfalls fehlte, wusste ich, dass dies seine Nachteile haben würde, obwohl ich nicht auf das wahre Ausmaß vorbereitet war.

Überraschend glatt

Die Leistungsabgabe erfolgt reibungslos und vorhersehbar.

Es fehlt die übliche Abruptheit, die man beim Ein- oder Ausschalten des Motors eines Fahrrads empfindet, wenn man in die Pedale tritt oder Gas gibt. Ja, es gibt eine Verzögerung bei der Motorunterstützung, bevor die Servounterstützung einsetzt, und er reagiert sicherlich nicht so schnell wie ein Motor mit mittlerem Antrieb, aber er erledigt seine Arbeit ohne nennenswerte Probleme. Selbst im Hochleistungsmodus führt das Durchtreten des Gaspedals eher zu einer eleganten Beschleunigung als zu einem halsbrecherischen Ruck. Wenn Sie auf der Suche nach einem Nervenkitzel sind, der Sie an Ihren Sitz fesselt, haben Sie vielleicht Pech, aber es hat die Kraft, steile Hügel und sogar kleinere Steigungen mit Leichtigkeit zu bewältigen, was ich bei meinem Pendlerfahrrad suche .

Wie ich jedoch immer wieder angedeutet habe, ist die dunkle Wolke, die über der Leistung des Trooper 01 hängt, das Fehlen von Gängen. In Kombination mit seinem Leergewicht von fast 30 kg kann das Treten hier eine echte Herausforderung sein. Wenn Sie versuchen möchten, dieses Fahrrad aus dem Stillstand heraus durch Treten in die Pedale zu bringen, werden Sie schnell die Einschränkungen erkennen. Es ist, als wäre man im höchsten Gang, obwohl man eigentlich der erste sein sollte – nur dass man nicht herunterschalten kann, um die Sache einfacher zu machen. Ich habe mich oft darauf verlassen, dass der Gashebel die Bewegung in Gang setzt, bevor ich mit dem Treten begonnen habe. Okay, wie wäre es, wenn du erst einmal Fahrt aufgenommen hast? Die Nutzung des Gashebels ist weiterhin großartig, nur mit dem Treten wird es leider nicht viel besser. Mehr dazu gleich.

Was andere Funktionen betrifft, wäre es eine nette Geste gewesen, einen Tempomat zu haben. Da Sie hier wahrscheinlich nicht viel in die Pedale treten werden, verlassen Sie sich beim Trooper 01 hauptsächlich auf den Gashebel, um die Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Warum nicht auch Ihren Daumen entlasten, oder? Der Trooper 01 ist mit hydraulischen 160-Millimeter-Rotor-Scheibenbremsen von Tektro ausgestattet. Sie sorgen für zuverlässige Bremskraft. Als ich sie testete, konnte ich selbst bei Geschwindigkeiten von bis zu 20 Meilen pro Stunde schnell zum Stillstand kommen, ohne das Gleichgewicht oder die Traktion zu verlieren.

Um das Fahrrad in Bewegung zu halten, finden wir einen 48-V-20-Ah-Akku, der 3-A-Schnellladung unterstützt. Während die theoretische Reichweite der Tretunterstützung großzügige 56 Meilen beträgt, da ich mich nur auf das Gaspedal verlassen musste, erreichte ich eine maximale Reichweite von eher 25 Meilen.

Nicht zum Treten gedacht

Auch wenn es nicht sehr danach aussieht, ist es dennoch ein Fahrrad, allerdings nur im technischsten Sinne. Die meiste Zeit fuhr ich den Trooper 01 wie ein Moped oder Motorrad. Die Pedalplatzierung des Fahrrads kommt mir sehr beengt vor. Mit seiner festen Sattelhöhe von knapp 2,5 Fuß sei das Fahrrad ihrer Meinung nach für Fahrer zwischen 160 und 180 cm oder etwa 5 Fuß 2 Zoll bis 5 Fuß 9 Zoll geeignet. Aber es fühlt sich so an, als ob Yadea bei seinen Größenschätzungen etwa 5 Zentimeter daneben liegt. Fairerweise muss ich sagen, dass ich mich vielleicht im oberen Bereich der empfohlenen Körpergröße für dieses Fahrrad befinde, aber ich bin sogar Kinderfahrräder gefahren, die sich ergonomischer anfühlten. Wenn ich den Sitz um 3 bis 4 Zoll anheben könnte, wäre ich wahrscheinlich in guter Verfassung, aber das wird hier nicht passieren. Anstatt die übliche Abtriebskraft meiner Beine zu spüren, die die Pedale unter mir drückt, sind meine Knie beim Fahren des Trooper über meiner Taille positioniert, was die Leistung meiner Beine drastisch reduziert.

In Kombination mit der fehlenden Übersetzung bereitet man sich auf eine schwierige Zeit vor. Sobald das Fahrrad in Bewegung ist, ist das Treten mit Motorunterstützung möglich. Es entlastet den Motor und erhöht die Reichweite geringfügig. Ab ca. 22 km/h gibt es jedoch absolut keinen Grund mehr, in die Pedale zu treten. Bei diesen Geschwindigkeiten hat das Fahrrad nun das Gefühl, es bräuchte einen höheren Gang. Die Pedale drehen sich so schnell und frei, dass Sie lieber ausschließlich Gas geben sollten.

Um es klarzustellen: Unabhängig von der Körpergröße des Fahrers ist das Treten dieses Fahrrads ohne jegliche Servounterstützung schrecklich. Ich würde sogar sagen, dass ich stattdessen lieber aussteigen und hier zu Fuß gehen würde. Denken Sie, ich übertreibe? Bei einer meiner früheren Testfahrten habe ich die verbleibende Akkulaufzeit des Fahrrads falsch eingeschätzt, und am Ende war der Akku leer, etwa eine Meile vor dem Heimkommen. Allerdings führt meine Route größtenteils über ebene Straßen, aber ich konnte das Fahrrad nicht zuverlässig länger als ein paar Minuten schneller als etwa 5 Meilen pro Stunde fahren lassen, bevor ich erschöpft war. Ganz zu schweigen davon, dass ich wie ein absoluter Idiot aussah, als ich versuchte, das Fahrrad wieder in Gang zu bringen, nachdem ich an Kreuzungen angehalten hatte. Ich brauchte weniger als fünf Minuten, um zu dem Schluss zu kommen, dass es für den Rest meines Rückwegs besser wäre, den Spaziergang der Schande zu machen. Wie Sie sich vorstellen können, hinterließ es einen sauren Geschmack in meinem Mund, aber ich bin zu einem wichtigen Schluss gekommen.

Möchten Sie in die Pedale treten?

Wenn Sie auf der Suche nach einem Fahrrad sind, das sich wie ein Fahrrad anfühlt, ist dies nicht das Richtige für Sie. Solange man den Trooper 01 als das motorradähnliche Elektrofahrzeug betrachtet, das er nachahmen soll, ist alles großartig. Ich liebe die Ästhetik und finde, dass sie dem Erlebnis eines echten Motorrads sehr nahe kommt – allerdings in einer kompakteren und leistungsbeschränkteren Karosserie. Wenn Sie es ausschließlich mit dem Gashebel fahren und die Pedale vergessen (ja, die Reichweite wird massiv beeinträchtigt), dann werden Sie mit einer drehmomentstarken, komfortablen und mühelosen Fahrt verwöhnt.

Was wäre, wenn wir das nicht E-Bike nennen würden? Was wäre, wenn wir es stattdessen ein kleines E-Motorrad mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde nennen würden?